TOR
Isolation flexible pour les rails à gorge dans le trafic ferroviaire urbain et en ville
STRAILastic_TOR est un système d’isolation pour les voies, éprouvé pour les rails à gorge, ce qui isole les courants vagabonds de manière efficace et réduit les émissions sonores. Il est utilisé en secteur urbain et dans les constructions à support individuel. Sa conception et sa géométrie spécifique permettent un ajustage flexible aux travelages différents et des types de superstructures divers. Le joint en caoutchouc vulcanisé remplace un scellement des joints sophistiqué et continu et réduit le maintenance de manière durable.
Isolation acoustique et isolation électrique
STRAILastic_TOR combine l’isolation acoustique et l’isolation électromagnétique – ce qui est idéal pour les lignes en ville de haute technicité. En même temps, il convainc par sa grande facilité d’installation – ce qui présente un avantage indéniable, notamment pour les projets en centre-ville.
- Réduction des vibrations et des émissions sonores
- Isole le courant vagabond de manière fiable selon la norme DIN EN 50122-2
- Convient à la pose individuelle et à la pose de voies sur traverses
- Peut être posé indépendant du travelage
- Un joint en caoutchouc sans entretien remplace le scellement de joints classique
Références
Voie Verte
Infrastructures vertes : 4,8 kilomètres de voie verte STRAILastic en Slovaquie
Les critères écologiques prennent de plus en plus d’importance dans le développement des réseaux ferroviaires urbains. En Slovaquie, notre système de voie verte STRAILastic a été installé avec succès sur une longueur de 4,8 kilomètres. Ce projet montre comment une infrastructure ferroviaire moderne peut avoir un impact positif sur le microclimat urbain tout en répondant aux exigences techniques très élevées en matière d’isolation contre les courants vagabonds, de ventilation et d’insonorisation.
En savoir plusstrailpédi
Passages à niveau sur pour tous les usagers de la route
Après une modernisation qui s’imposait de toute urgence à Ibbenbüren, le Passage à niveau Glücksburger Straße garantit une sécurité maximale pour tous les usagers de la route grâce à un nouveau guidage des voies.
En savoir plusinno
Traversée de secours et protection contre le déraillement avec inno sur le pont du château d’eau
Sur le pont très fréquenté du château d’eau de la ville de Luxembourg, la combinaison du trafic des voitures et des trams est particulièrement exigeante. Découvrez comment les dalles de passage à niveau inno permettent le passage d’urgence grâce à une découpe individuelle et à l’intégration d’une rainure de protection contre le déraillement, tout en garantissant une sécurité maximale en cas de déraillement de tramway.
En savoir plusGRSTOR_simplex
Rénovation complexe de voies ferrées avec l’isolation des rails STRAILastic
Remise en état de voie couronné de succès à Ulm : notre STRAILastic_TOK_simplex a été installé sans problèmes malgré une pente de 8 %, une courbe et un passage souterrain. Ce qui fait preuve pour la plus haute flexibilité et performance dans les conditions les plus difficiles.
En savoir pluspontistrail
Rénovation efficace avec ponti et strail pour un carefour à forte circulation
Deux passages à niveau dont l’un se trouve directement après l’autre sur une route nationale très fréquentée à Tecuci, en Roumanie, présentaient un nœud de trafic routier et ferroviaire dangereux. Découvrez comment nous avons installé une solution durable et moderne en collaboration avec le service de renouvellement des voies. Malgré des conditions locales difficiles, l’installation a été pu terminée en seulement deux jours.
En savoir plusSTRAILway
Excellence environnementale: STRAILway assure la sécurité du « Pont Bleu » qui enjambe la Drôme
Dans le cadre du projet de rénovation de la ligne Livron-Aspres, d’un montant de 70 millions d’euros, SNCF Réseau était confrontée à un défi environnemental: le « Pont Bleu » enjambe une réserve naturelle strictement protégée. La solution pour une protection maximale de l’eau et une précision technique ? Les traverses composites STRAILway.
En savoir plusIP
Protection contre le bruit en béton le long du littoral pittoresque des Cinque Terre
Sur la ligne côtière à double voie de Bonassola (Cinque Terre), l’opérateur ferroviaire recherchait une solution pour la protection contre le bruit compacte et esthétique pour les tronçons de pont. Grâce au montage rapide du garde-corps et son design adaptable en aspect béton, le bruit du train pouvait être réduit et les panneaux s’intégraient parfaitement dans le paysage historique.
En savoir plusSTRAILway
Les traverses composites convainquent à Loucna parce qu’elles sont facile à manipuler
La première installation de traverses composites STRAILway en République tchèque a eu lieu à Loucna. Dans le cadre de ce projet, les anciens supports d’aiguillage en bois ont été remplacées. Grâce à la pose rapide et simple des traverses composites ainsi que la grande qualité du matériau, le client et les responsables des chemins de fer et aussi les responsable du service municipal concernés étaient tout contents.
En savoir plusSTRAILway
Nouvelle commande de Hongrie : GYSEV nous a fait confiance de nouveau pour STRAILway pour la rénovation d’un pont
Après le succès rencontré depuis 2020, la compagnie ferroviaire hongroise GYSEV ZRt. fait à nouveau confiance à STRAILway pour la rénovation du pont sur le canal de marée à Répcelak. En mai 2023, les anciennes longrines de pont en bois ont été remplacées par une alternative moderne et durable en composite.
En savoir plusSTRAILway
STRAILway remplace les traverses en bois dans l’aciérie
Des charges extrêmes de 15 millions de tonnes brutes par an et des traverses en bois nécessitant un entretien intensif représentaient un défi pour le chemin de fer d’usine de Salzgitter Flachstahl GmbH. La solution : la formule « tout comoris » de la traverse composite STRAILway – en service depuis 2018 et toujours en très bon état.
En savoir plusSTRAILway 30
STRAILway 30 : un montage simple pour gagner du temps dans le Tyrol du Sud
Dans le Tyrol du Sud, un tronçon de voie ferrée a été modernisé à Renon. Le projet comptait sur inno pour des passages à niveau sûrs et sur les traverses STRAILway 30 innovantes pour un montage efficace sur site.
En savoir plusprofil
Une traversée sans difficulté : profilé ferme les cavités des rails de grue dans le port d’Anvers
Les gigantesques grues à conteneurs ont besoin de grandes cavités dans les quais pour pouvoir coulisser sur des rails. Dans le port d’Anvers, ces trous d’une profondeur allant jusqu’à 55 cm constituaient un obstacle considérable et un danger pour les autres personnes ou véhicules travaillant dans cette zone. Découvrez comment le système STRAIL profil permet de fermer ce trou de manière sûre et accessible, d’optimiser la logistique et de garantir la sécurité de tous les véhicules et des personnes.
En savoir plusmSW 360
Protection contre le bruit sans perturber le paysage grâce aux mini-murs antibruit
La réactivation de la ligne ferroviaire de l’Ammertal a mis l’exploitant au défi de protéger efficacement les riverains des zones densément peuplées contre le bruit des trains, sans nuire au paysage. Découvrez comment le mini mur antibruit mSW 360 a fourni la solution optimale et discrète grâce à sa faible hauteur et à sa flexibilité technique.
En savoir plusVoie Verte
La Voie verte de STRAILastic convainque par l’installation vite et son isolation
Pour la rénovation de la ligne 25 du tramway de Munich, les services municipaux de la ville ont misé sur 1 880 mètres de Voie verte. Découvrez comment le profil STRAILastic_R a non seulement répondu aux exigences élevées en matière d’isolation des courants vagabonds, mais a même permis d’achever le chantier plus tôt grâce à son montage rapide et facile.
En savoir plusvélo
Sécurité sur 72 mètres : vélo garanti une traversée accessible aux cyclistes
Le Passage à niveau pourri de Strand Road à Preston présentait un risque pour la sécurité, notamment pour les nombreux cyclistes. Découvrez comment Ribble Rail a non seulement rendu la traversée sûre et accessible à tous grâce au système vélo, mais aussi comment le passage à niveau d’une longueur de 72 mètres a pu être installé en seulement cinq heures grâce à un montage rapide.
En savoir pluspédi
Solution pédi ignifugée pour les tunnels de métro
24 Passages à niveau pédi avec une couche en caoutchouc ignifugé ont été installés sur le réseau du métro de Milan. Ces passages spécialement adaptés, servent de voies d’évacuation essentielles pour les passagers en cas d’urgence et contribuent ainsi de manière significative à la sécurité des passagers. Découvrez comment notre solution améliore non seulement la sécurité, mais facilite également la maintenance des voies.
En savoir plusgrid
Sécurité sur les voies ferrés: grid à la gare d’Ulzburg Sud
Une protection efficace contre l’accès non autorisé à la zone ferroviaire : à la gare très fréquentée d’Ulzburg Sud dans le Schleswig-Holstein, grid a été installé sur 30 m² en seulement 3,5 heures. Les dalles en caoutchouc améliorent la sécurité et ont convaincu la société AKN Eisenbahn GmbH.
En savoir plusAbsorbeur dynamique contre le bruitIPmSW 360
Protection contre le bruit d’un seul fournisseur avec la gamme de produits STRAILwave combinée pour la ligne réactivée
Après avoir été abandonné il y a 45 ans, la ville de Nordhorn a été reconnectée au réseau du trafic voyageurs urbains. Pour protéger les riverains et les espaces de récréation le long de la ligne réactivée, la Bentheimer Eisenbahn AG a choisi une combinaison de trois produits d’insonorisation STRAILwave : Absorbeurs contre le bruit, IP écran acoustique et le mini mur antibruit mSW 360. La planification, l’organisation et l’installation ont été terminées en quelques semaines.
Bordure STRAIL D
Un drainage efficace avec la Bordure STRAIL D
Dans la province du Limbourg (Pays-Bas), une région pluveuse, la combinaison du système de passage à niveau pédi avec la Bordure en béton pour le drainage STRAIL assure un drainage efficace et l’accessibilité de la gare.
En savoir plusedge
edge comble l’e joint entre le tramway et le nez de quai à Florence
Afin de garantir une sécurité et un confort optimaux aux passagers auprès des 15 stations de la ligne 1 du tramway de Florence, il fallait combler les fissures entre les quais et les tramways. Le système edge de KRAIBURG STRAIL, flexible et solide, offrait ici la solution idéale : il sert d’armotisseur stable et combler le joint, en augmentant ainsi la sécurité d’accès de manière signifiante.
En savoir plusmSW 1250Absorbeur dynamique contre le bruit
Premier installation de test du mSW 1250 – complété par des absorbeurs contre le bruit éprouvés.
Comment protéger une nouvelle zone résidentielle du bruit des trains sans obstruer la vue ? A Bispingen (Allemagne), nous avons prouvé, avec la première installation test du mSW 1250 en combinaison avec nos absorbeurs contre le bruit, qu’une protection contre le bruit hautement efficace est possible même à une hauteur de seulement 1,25 m.
En savoir pluspédipédiSOLAR
pédiSOLAR crée un repère lumineux pour les piétons auprès des passages à niveau
Le système pédiSOLAR, innovant et durable, fournit un éclairage autonome alimenté par l’énergie solaire. Celui-ci crée un repère clair et supplémentaire pour les cyclistes et les piétons, en particulier dans les zones sensibles des écoles à Kaltenkirchen Sud (Allemagne). Grâce à l’utilisation de l’énergie solaire le risque des accidents dans l’obscurité est réduit et la sécurité routière est augmenté de manière durable et respectueux de l’environnement.
En savoir plusBordure large type B STRAIL
Passages à niveau avec inno et bordures en béton B extra large montés en seulement trois heures
Les temps de fermeture de plus en plus courts dans la construction moderne de voies ferrées exigent des solutions non seulement solides, mais surtout rapides à installer. Pour ce projet, le choix s’est porté sur la combinaison efficace du système inno, indépendant du travellage, et de la bordure en béton B extra large sans fondation. Pour l’installation de l’ensemble du passage à niveau d’une longueur de 5,4 mètres il ne fallait que trois heures avec une équipe de quatre personnes. Comme la bordure en béton B extra large ne nécessite pas de fondation en béton, la voie a pu être rouverte à la circulation immédiatement après le montage.
En savoir plus
Réduction du bruit et isolation des courants vagabonds dans la construction de voies ferrées en ville
Le système TOR a été spécialement conçu pour les applications dans le trafic ferroviaire urbain et pour les tramways en centre-ville, où les rails à gorge sont en contact étroit avec les bâtiments et les réseaux. Grâce à la combinaison de l’amortissement des vibrations et l’isolation électrique, TOR ne réduit non seulement les bruits de structure et les vibrations, mais protège également de manière fiable les infrastructures environnantes contre les dommages causés par les courants vagabonds. Surtout pour les projets avec trafic mixte ou des zones résidentielles sensibles la conception découplée est un avantage décisif.
Avantages techniques pour la pose et pour l’opération
La géométrie adaptable de manière flexible permet une installation dans les formes de superstructure les plus diverses. Les éléments en caoutchouc vulcanisé jusqu’au bord supérieur du rail conservent leur forme même en cas de dilatation thermique et remplacent durablement les solutions de scellement des joints nécessitant un entretien intensif. Le système est également adapté aux voies ferrées complexes au niveau des points de jonction ou des arrêts. TOR offre ainsi une solution solide et fiable aux entreprises de transport ferroviaire urbain qui doivent combiner l’isolation des voies, la sécurité et la durabilité dans les zones de circulation ferroviaire à forte densité.