16 voies équipées de passages pièton pour agents Vario

Les faits

Lieu : Berne, Suisse
Date : du 31 août au 2 septembre 2026
Maître d’ouvrage : CFF SA
Produits : vario
Longueur/quantité : 11 passages pièton pour agents sur 16 voies
Conditions : voie CFF IV, traverses en bois et en béton (B91)

Avantages

Surface antidérapante pour piétons et véhicules
Caillebotis perméable à l’eau et à la neige
Peut être adapté selon besoin
Dalle extérieure plane et disponible en version de rampe d’accès
Convient à tout types de rails et de traverses courants
Accessible avec les chariots à outils et à bagages, ainsi qu’en cas d’urgence

Description du projet

Dans le cadre d’un projet d’infrastructure des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) à Berne, des passages pièton pour agents « vario » ont été installés pour la première fois en septembre 2026. Dans un ensemble de voies de garage très fréquentées, les responsables ont équipé au total 16 voies de ce système.

Situation initiale et exigences

Lors de l’équipement d’un ensemble de voies de garage très fréquentés, la sécurité au travail du personnel ainsi
qu’ une perturbation minimale du trafic ferroviaire c’est ce qui était le plus important. Afin de limiter au maximum les périodes de fermeture nécessaires et, par conséquent, les coûts de construction, il était essentiel que le temps de montage soit court et que les composants des passages à niveau soient faciles à manipuler.

Délais de réalisation et d’installation

Au cours de la mise en œuvre, le système « vario » a surtout convaincu par la rapidité de son installation. Pour mettre en place un passage à niveau prêt à utiliser, l’équipe de montage n’a eu besoin, en moyenne, que d’environ 30 minutes. Ces délais de pose réduits ont permis de limiter au minimum les fermetures nécessaires de voies, ce qui a également permis de maintenir les coûts de construction à un niveau bas.

L’un des avantages de « vario » est qu’il peut être adapté selon les besoins, ce qui a permis de l’utiliser sans difficulté à Berne pour une aiguillage. De plus, le système a été combiné avec les dalles de passage piéton « pédi » pour les zones entrevoies, ce qui a présenté une solution optimale répondant aux exigences spécifiques du site.