vario
Système modulaire pour des passages de service sûrs
vario est un système de passage piéton de service pour des gares, les voies de triage et industrielles. Ce système combine une dalle de support en caoutchouc élastique et un caillebotis en acier galvanisé à chaud intégré. Il en résulte une surface pour les piétons et les véhicule à la fois antidérapante et perméable à l’eau et à la neige. vario est conçu sur le même modèle que le pédi, qui a fait ses preuves, pour le personnel circulant avec des chariots à outils ou à bagages et peut également être circulé par un véhicule d’intervention en cas d’urgence.
Une combinaison intelligente de caoutchouc et d’acier
La dalle en caoutchouc élastique absorbe les mouvements de la voie, tandis que le caillebotis galvanisé à chaud forme une surface stable et perméable. La longueur et la pente s’ajustent avec précision par paliers de 10mm en fonction de la géométrie de la voie. Ainsi, le système vario peut être combiné avec les types de rails et de traverses courants, quel que soit le fabricant.
- Surface antidérapante pour piétons et véhicules
- Caillebotis perméable à l’eau et à la neige
- Adaptation de la longueur et de la pente par paliers de 10 mm
- Dalle extérieure plane et disponible sous forme de rampe d’accès
- Convient aux types de rails et de traverses courants
- Accessible aux chariots à outils et aux chariots à bagages
Références
grid
Sécurité sur les ponts : grid empêche tout accès non autorisé à Sion
Malgré l’interdiction d’accès, les piétons et les cyclistes traversaient deux ponts ferroviaires à Sion comme raccourci. Afin de réduire au minimum le risque d’accident, des dalles grid ont été désormais installées sur ces ponts pour assurer une protection efficace : elles s’adaptent facilement et s’installent rapidement.
En savoir plus Bordure STRAIL D
Passage à niveau fiable avec un système de drainage optimal
Lors de la rénovation d’un passage à niveau sur la ligne historique de la Porrettana (Bologne–Pistoia), la RFI a posé le système « strail » en combinaison avec des bordures type D afin de résoudre un problème de drainage local de manière durable.
En savoir plus innostrail
Projet d’infrastructure dans le port de Gênes : plateforme de mise sur rails et Passages à niveau soumis à de fortes contraintes
Une solution sur mesure mise en œuvre dans le port de Gênes : pour la première fois, le système de passage à niveau « inno », indépendant du travelage, a été installé sur une voie fixe pour une plateforme de mise sur rails dans un tunnel. Complété par deux Passages à niveau strail à haute résistance, ce projet garantit une sécurité et une efficacité maximales dans le trafic portuaire.
En savoir plus Voie Verte
Infrastructures vertes : 4,8 kilomètres de voie verte STRAILastic en Slovaquie
Les critères écologiques prennent de plus en plus d’importance dans le développement des réseaux ferroviaires urbains. En Slovaquie, notre système de voie verte STRAILastic a été installé avec succès sur une longueur de 4,8 kilomètres. Ce projet montre comment une infrastructure ferroviaire moderne peut avoir un impact positif sur le microclimat urbain tout en répondant aux exigences techniques très élevées en matière d’isolation contre les courants vagabonds, de ventilation et d’insonorisation.
En savoir plus mSW 1250Absorbeur dynamique contre le bruit
Premier installation de test du mSW 1250 – complété par des absorbeurs contre le bruit éprouvés.
Comment protéger une nouvelle zone résidentielle du bruit des trains sans obstruer la vue ? A Bispingen (Allemagne), nous avons prouvé, avec la première installation test du mSW 1250 en combinaison avec nos absorbeurs contre le bruit, qu’une protection contre le bruit hautement efficace est possible même à une hauteur de seulement 1,25 m.
En savoir plus STRAILway
Excellence écologique: STRAILway assure l’enjambement de la Drôme sur le « Pont Bleu »
Dans le cadre du projet de la modernisation de la ligne Livron-Aspres, d’un montant de 70 millions d’euros, SNCF Réseau était confrontée à un défi environnemental: le « Pont Bleu » enjambe une réserve naturelle strictement protégée. La solution pour une protection maximale de l’eau et une précision technique ? Les traverses composites STRAILway.
En savoir plus STRAILway
Nouvelle commande de Hongrie : GYSEV nous a fait confiance de nouveau pour STRAILway pour la rénovation d’un pont
Après le succès rencontré depuis 2020, la compagnie ferroviaire hongroise GYSEV ZRt. fait à nouveau confiance à STRAILway pour la rénovation du pont sur le canal de marée à Répcelak. En mai 2023, les anciennes longrines de pont en bois ont été remplacées par une alternative moderne et durable en composite.
En savoir plus edge
edge comble le joint entre le tramway et le nez de quai à Florence
Afin de garantir une sécurité et un confort optimaux aux passagers auprès des 15 stations de la ligne 1 du tramway de Florence, il fallait combler les fissures entre les quais et les tramways. Le système edge de KRAIBURG STRAIL, flexible et solide, offrait ici la solution idéale : il sert d’armotisseur stable et combler le joint, en augmentant ainsi la sécurité d’accès de manière signifiante.
En savoir plus pédipédiSOLAR
pédiSOLAR crée un repère lumineux pour les piétons auprès des passages à niveau
Le système pédiSOLAR, innovant et durable, fournit un éclairage autonome alimenté par l’énergie solaire. Celui-ci crée un repère clair et supplémentaire pour les cyclistes et les piétons, en particulier dans les zones sensibles des écoles à Kaltenkirchen Sud (Allemagne). Grâce à l’utilisation de l’énergie solaire le risque des accidents dans l’obscurité est réduit et la sécurité routière est augmenté de manière durable et respectueux de l’environnement.
En savoir plus Bordure large type B STRAIL
Passages à niveau avec inno et bordures en béton B extra large montés en seulement trois heures
Les temps de fermeture de plus en plus courts dans la construction moderne de voies ferrées exigent des solutions non seulement solides, mais surtout rapides à installer. Pour ce projet, le choix s’est porté sur la combinaison efficace du système inno, indépendant du travellage, et de la bordure en béton B extra large sans fondation. Pour l’installation de l’ensemble du passage à niveau d’une longueur de 5,4 mètres il ne fallait que trois heures avec une équipe de quatre personnes. Comme la bordure en béton B extra large ne nécessite pas de fondation en béton, la voie a pu être rouverte à la circulation immédiatement après le montage.
En savoir plus profil
Une traversée sans difficulté : profilé ferme les cavités des rails de grue dans le port d’Anvers
Les gigantesques grues à conteneurs ont besoin de grandes cavités dans les quais pour pouvoir coulisser sur des rails. Dans le port d’Anvers, ces trous d’une profondeur allant jusqu’à 55 cm constituaient un obstacle considérable et un danger pour les autres personnes ou véhicules travaillant dans cette zone. Découvrez comment le système STRAIL profil permet de fermer ce trou de manière sûre et accessible, d’optimiser la logistique et de garantir la sécurité de tous les véhicules et des personnes.
En savoir plus Bordure STRAIL D
Un drainage efficace avec la Bordure STRAIL D
Dans la province du Limbourg (Pays-Bas), une région pluveuse, la combinaison du système de passage à niveau pédi avec la Bordure en béton pour le drainage STRAIL assure un drainage efficace et l’accessibilité de la gare.
En savoir plus STRAILway
Les traverses composites convainquent à Loucna parce qu’elles sont facile à manipuler
La première installation de traverses composites STRAILway en République tchèque a eu lieu à Loucna. Dans le cadre de ce projet, les anciens supports d’aiguillage en bois ont été remplacées. Grâce à la pose rapide et simple des traverses composites ainsi que la grande qualité du matériau, le client et les responsables des chemins de fer et aussi les responsable du service municipal concernés étaient tout contents.
En savoir plus Absorbeur dynamique contre le bruitIPmSW 360
Protection contre le bruit d’un seul fournisseur avec la gamme de produits STRAILwave combinée pour la ligne réactivée
Après avoir été abandonné il y a 45 ans, la ville de Nordhorn a été reconnectée au réseau du trafic voyageurs urbains. Pour protéger les riverains et les espaces de récréation le long de la ligne réactivée, la Bentheimer Eisenbahn AG a choisi une combinaison de trois produits d’insonorisation STRAILwave : Absorbeurs contre le bruit, IP écran acoustique et le mini mur antibruit mSW 360. La planification, l’organisation et l’installation ont été terminées en quelques semaines.
IP
Protection contre le bruit en béton le long du littoral pittoresque des Cinque Terre
Sur la ligne côtière à double voie de Bonassola (Cinque Terre), l’opérateur ferroviaire recherchait une solution pour la protection contre le bruit compacte et esthétique pour les tronçons de pont. Grâce au montage rapide du garde-corps et son design adaptable en aspect béton, le bruit du train pouvait être réduit et les panneaux s’intégraient parfaitement dans le paysage historique.
En savoir plus grid
Sécurité sur les voies ferrés: grid à la gare d’Ulzburg Sud
Une protection efficace contre l’accès non autorisé à la zone ferroviaire : à la gare très fréquentée d’Ulzburg Sud dans le Schleswig-Holstein, grid a été installé sur 30 m² en seulement 3,5 heures. Les dalles en caoutchouc améliorent la sécurité et ont convaincu la société AKN Eisenbahn GmbH.
En savoir plus pontistrail
Rénovation efficace avec ponti et strail pour un carefour à forte circulation
Deux passages à niveau dont l’un se trouve directement après l’autre sur une route nationale très fréquentée à Tecuci, en Roumanie, présentaient un nœud de trafic routier et ferroviaire dangereux. Découvrez comment nous avons installé une solution durable et moderne en collaboration avec le service de renouvellement des voies. Malgré des conditions locales difficiles, l’installation a été pu terminée en seulement deux jours.
En savoir plus pédi
Solution pédi ignifugée pour les tunnels de métro
24 Passages à niveau pédi avec une couche en caoutchouc ignifugé ont été installés sur le réseau du métro de Milan. Ces passages spécialement adaptés, servent de voies d’évacuation essentielles pour les passagers en cas d’urgence et contribuent ainsi de manière significative à la sécurité des passagers. Découvrez comment notre solution améliore non seulement la sécurité, mais facilite également la maintenance des voies.
En savoir plus vélo
Sécurité sur 72 mètres : vélo garanti une traversée accessible aux cyclistes
Le Passage à niveau pourri de Strand Road à Preston présentait un risque pour la sécurité, notamment pour les nombreux cyclistes. Découvrez comment Ribble Rail a non seulement rendu la traversée sûre et accessible à tous grâce au système vélo, mais aussi comment le passage à niveau d’une longueur de 72 mètres a pu être installé en seulement cinq heures grâce à un montage rapide.
En savoir plus inno
Traversée de secours et protection contre le déraillement avec inno sur le pont du château d’eau
Sur le pont très fréquenté du château d’eau de la ville de Luxembourg, la combinaison du trafic des voitures et des trams est particulièrement exigeante. Découvrez comment les dalles de passage à niveau inno permettent le passage d’urgence grâce à une découpe individuelle et à l’intégration d’une rainure de protection contre le déraillement, tout en garantissant une sécurité maximale en cas de déraillement de tramway.
En savoir plus Voie Verte
La Voie verte de STRAILastic convainque par l’installation vite et son isolation
Pour la rénovation de la ligne 25 du tramway de Munich, les services municipaux de la ville ont misé sur 1 880 mètres de Voie verte. Découvrez comment le profil STRAILastic_R a non seulement répondu aux exigences élevées en matière d’isolation des courants vagabonds, mais a même permis d’achever le chantier plus tôt grâce à son montage rapide et facile.
En savoir plus mSW 360
Protection contre le bruit sans perturber le paysage grâce aux mini-murs antibruit
La réactivation de la ligne ferroviaire de l’Ammertal a mis l’exploitant au défi de protéger efficacement les riverains des zones densément peuplées contre le bruit des trains, sans nuire au paysage. Découvrez comment le mini mur antibruit mSW 360 a fourni la solution optimale et discrète grâce à sa faible hauteur et à sa flexibilité technique.
En savoir plus STRAILway 30
STRAILway 30 : un montage simple pour gagner du temps dans le Tyrol du Sud
Dans le Tyrol du Sud, un tronçon de voie ferrée a été modernisé à Renon. Le projet comptait sur inno pour des passages à niveau sûrs et sur les traverses STRAILway 30 innovantes pour un montage efficace sur site.
En savoir plus strailpédi
Passages à niveau sûr pour tous les usagers de la route
Après une modernisation qui s’imposait de toute urgence à Ibbenbüren, le Passage à niveau Glücksburger Straße garantit une sécurité maximale pour tous les usagers de la route grâce à un nouveau guidage des voies.
En savoir plus 
Utilisation dans les gares, les voies de triage et industrielles
vario a été conçu pour les passages de service sur lesquelles le personnel doit traverser les voies régulièrement et en toute sécurité. Grâce à son design modulaire, les dalles intérieures et extérieures, ainsi que les zones entrevoies et les rampes d’accès, peuvent s’adapter à différentes conditions d’installation. Les différents modules mesurent chacun 1 200 mm de large et peuvent être assemblés pour former des passages plus longs. Dans le cadre d’un grand projet des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) à Berne, des passages à niveau pour le personnel ont ainsi été réalisé sur un total de 16 voies d’un faisceau de garage.
Facile à entretenir et économique tout au long de son cycle de vie
Le caillebotis en acier peut être facilement retiré de la dalle en caoutchouc sans avoir à démonter l’ensemble du passage de service. Des vis robustes à filetage large permettent le démontage et le remontage répétés des composants, tandis que les systèmes de fixations éprouvés maintiennent les dalles en voie. Si, après une longue période d’utilisation, un composant est endommagé, le caillebotis et la dalle en caoutchouc peuvent être remplacés individuellement, sans avoir à changer l’ensemble du passage à niveau. Associé à de courtes durées de fermeture, cela réduit également le cout du cycle de vie. Le montage est également conçu pour des durées de fermeture courtes: dans des conditions normales, un passage à niveau « vario » prêt à l’emploi peut généralement être installé en environ 30 minutes.
