vario

Système modulaire pour des passerelles de service sécurisées

vario est un système de voies de service modulaires destiné aux gares, aux gares de triage et aux voies industrielles. Ce système associe une plaque de support en caoutchouc élastique à un caillebotis en acier galvanisé à chaud intégré. Il en résulte une surface de circulation piétonne et routière à la fois antidérapante et perméable à l’eau et à la neige. À l’instar du système pédi, qui a fait ses preuves, vario est conçu pour le personnel circulant avec des chariots à outils ou à bagages et peut également être emprunté par un véhicule d’intervention en cas d’urgence.

Une combinaison intelligente de caoutchouc et d’acier

La plaque en caoutchouc élastique absorbe les mouvements de la voie, tandis que le caillebotis galvanisé à chaud forme une surface stable et perméable. La longueur et l’inclinaison peuvent être ajustées par paliers fins de 10 mm en fonction de la géométrie de la voie. Ainsi, le système vario peut être combiné avec les types de rails et de traverses courants, quel que soit le fabricant.

Surface de circulation antidérapante pour piétons et véhicules
Caillebotis perméable à l’eau et à la neige
Réglage de la longueur et de l’inclinaison par paliers de 10 mm
Dalle extérieure disponible en version plane et en version rampe d’accès (ou similaire)
Convient aux types de rails et de traverses courants
Accessible aux chariots à outils et aux chariots à bagages

Références

Toutes les références

Bordure STRAIL D

D-Bord pour un drainage optimal en Italie

Passage à niveau fiable avec un système de drainage optimal

Lors de la rénovation d’un passage à niveau sur la ligne historique de la Porrettana (Bologne–Pistoia), la RFI a posé le système « strail » en combinaison avec des bordures type D afin de résoudre un problème de drainage local de manière durable.

innostrail

Plateforme de mise sur rails avec inno à Gênes, au port, à l'entrée du tunnel

Projet d’infrastructure dans le port de Gênes : plateforme de mise sur rails et Passages à niveau soumis à de fortes contraintes

Une solution sur mesure mise en œuvre dans le port de Gênes : pour la première fois, le système de passage à niveau « inno », indépendant du travelage, a été installé sur une voie fixe pour une plateforme de mise sur rails dans un tunnel. Complété par deux Passages à niveau strail à haute résistance, ce projet garantit une sécurité et une efficacité maximales dans le trafic portuaire.

Voie Verte

Infrastructures vertes : 4,8 kilomètres de voie verte STRAILastic en Slovaquie

Les critères écologiques prennent de plus en plus d’importance dans le développement des réseaux ferroviaires urbains. En Slovaquie, notre système de voie verte STRAILastic a été installé avec succès sur une longueur de 4,8 kilomètres. Ce projet montre comment une infrastructure ferroviaire moderne peut avoir un impact positif sur le microclimat urbain tout en répondant aux exigences techniques très élevées en matière d’isolation contre les courants vagabonds, de ventilation et d’insonorisation.

mSW 1250Absorbeur dynamique contre le bruit

mSW 1250 Mur antibruit bas combiné avec des absorbeurs contre le bruit Protection contre le bruit pour les zones résidentielles

Premier installation de test du mSW 1250 – complété par des absorbeurs contre le bruit éprouvés.

Comment protéger une nouvelle zone résidentielle du bruit des trains sans obstruer la vue ? A Bispingen (Allemagne), nous avons prouvé, avec la première installation test du mSW 1250 en combinaison avec nos absorbeurs contre le bruit, qu’une protection contre le bruit hautement efficace est possible même à une hauteur de seulement 1,25 m.

STRAILway

Excellence écologique: STRAILway assure l’enjambement de la Drôme sur le « Pont Bleu »

Dans le cadre du projet de la modernisation de la ligne Livron-Aspres, d’un montant de 70 millions d’euros, SNCF Réseau était confrontée à un défi environnemental: le « Pont Bleu » enjambe une réserve naturelle strictement protégée. La solution pour une protection maximale de l’eau et une précision technique ? Les traverses composites STRAILway.

STRAILway

Nouvelle commande de Hongrie : GYSEV nous a fait confiance de nouveau pour STRAILway pour la rénovation d’un pont

Après le succès rencontré depuis 2020, la compagnie ferroviaire hongroise GYSEV ZRt. fait à nouveau confiance à STRAILway pour la rénovation du pont sur le canal de marée à Répcelak. En mai 2023, les anciennes longrines de pont en bois ont été remplacées par une alternative moderne et durable en composite.

STRAILway

STRAILway remplace les traverses en bois dans l’aciérie

Des charges extrêmes de 15 millions de tonnes brutes par an et des traverses en bois nécessitant un entretien intensif représentaient un défi pour le chemin de fer d’usine de Salzgitter Flachstahl GmbH. La solution : la formule « tout comoris » de la traverse composite STRAILway – en service depuis 2018 et toujours en très bon état.

edge

edge comble le joint entre le tramway et le nez de quai à Florence

Afin de garantir une sécurité et un confort optimaux aux passagers auprès des 15 stations de la ligne 1 du tramway de Florence, il fallait combler les fissures entre les quais et les tramways. Le système edge de KRAIBURG STRAIL, flexible et solide, offrait ici la solution idéale : il sert d’armotisseur stable et combler le joint, en augmentant ainsi la sécurité d’accès de manière signifiante.

pédipédiSOLAR

pédiSOLAR pour des passages à niveau sûrs même dans l'obscurité

pédiSOLAR crée un repère lumineux pour les piétons auprès des passages à niveau

Le système pédiSOLAR, innovant et durable, fournit un éclairage autonome alimenté par l’énergie solaire. Celui-ci crée un repère clair et supplémentaire pour les cyclistes et les piétons, en particulier dans les zones sensibles des écoles à Kaltenkirchen Sud (Allemagne). Grâce à l’utilisation de l’énergie solaire le risque des accidents dans l’obscurité est réduit et la sécurité routière est augmenté de manière durable et respectueux de l’environnement.

Bordure large type B STRAIL

installation rapide d'un Passage à niveau avec bordure en béton B extra large sans fondation et avec inno

Passages à niveau avec inno et bordures en béton B extra large montés en seulement trois heures

Les temps de fermeture de plus en plus courts dans la construction moderne de voies ferrées exigent des solutions non seulement solides, mais surtout rapides à installer. Pour ce projet, le choix s’est porté sur la combinaison efficace du système inno, indépendant du travellage, et de la bordure en béton B extra large sans fondation. Pour l’installation de l’ensemble du passage à niveau d’une longueur de 5,4 mètres il ne fallait que trois heures avec une équipe de quatre personnes. Comme la bordure en béton B extra large ne nécessite pas de fondation en béton, la voie a pu être rouverte à la circulation immédiatement après le montage.

profil

Une traversée sans difficulté : profilé ferme les cavités des rails de grue dans le port d’Anvers

Les gigantesques grues à conteneurs ont besoin de grandes cavités dans les quais pour pouvoir coulisser sur des rails. Dans le port d’Anvers, ces trous d’une profondeur allant jusqu’à 55 cm constituaient un obstacle considérable et un danger pour les autres personnes ou véhicules travaillant dans cette zone. Découvrez comment le système STRAIL profil permet de fermer ce trou de manière sûre et accessible, d’optimiser la logistique et de garantir la sécurité de tous les véhicules et des personnes.

Bordure STRAIL D

Un drainage efficace avec la Bordure STRAIL D

Dans la province du Limbourg (Pays-Bas), une région pluveuse, la combinaison du système de passage à niveau pédi avec la Bordure en béton pour le drainage STRAIL assure un drainage efficace et l’accessibilité de la gare.

STRAILway

Les traverses composites convainquent à Loucna parce qu’elles sont facile à manipuler

La première installation de traverses composites STRAILway en République tchèque a eu lieu à Loucna. Dans le cadre de ce projet, les anciens supports d’aiguillage en bois ont été remplacées. Grâce à la pose rapide et simple des traverses composites ainsi que la grande qualité du matériau, le client et les responsables des chemins de fer et aussi les responsable du service municipal concernés étaient tout contents.

Absorbeur dynamique contre le bruitIPmSW 360

Solutions antibruit STRAILwave combinées

Protection contre le bruit d’un seul fournisseur avec la gamme de produits STRAILwave combinée pour la ligne réactivée

Après avoir été abandonné il y a 45 ans, la ville de Nordhorn a été reconnectée au réseau du trafic voyageurs urbains. Pour protéger les riverains et les espaces de récréation le long de la ligne réactivée, la Bentheimer Eisenbahn AG a choisi une combinaison de trois produits d’insonorisation STRAILwave : Absorbeurs contre le bruit, IP écran acoustique et le mini mur antibruit mSW 360. La planification, l’organisation et l’installation ont été terminées en quelques semaines.

Protection contre le bruit en béton le long du littoral pittoresque des Cinque Terre

Sur la ligne côtière à double voie de Bonassola (Cinque Terre), l’opérateur ferroviaire recherchait une solution pour la protection contre le bruit compacte et esthétique pour les tronçons de pont. Grâce au montage rapide du garde-corps et son design adaptable en aspect béton, le bruit du train pouvait être réduit et les panneaux s’intégraient parfaitement dans le paysage historique.

grid

Sécurité sur les voies ferrés: grid à la gare d’Ulzburg Sud

Une protection efficace contre l’accès non autorisé à la zone ferroviaire : à la gare très fréquentée d’Ulzburg Sud dans le Schleswig-Holstein, grid a été installé sur 30 m² en seulement 3,5 heures. Les dalles en caoutchouc améliorent la sécurité et ont convaincu la société AKN Eisenbahn GmbH.

pontistrail

Rénovation efficace avec ponti et strail pour un carefour à forte circulation

Deux passages à niveau dont l’un se trouve directement après l’autre sur une route nationale très fréquentée à Tecuci, en Roumanie, présentaient un nœud de trafic routier et ferroviaire dangereux. Découvrez comment nous avons installé une solution durable et moderne en collaboration avec le service de renouvellement des voies. Malgré des conditions locales difficiles, l’installation a été pu terminée en seulement deux jours.

pédi

Solution pédi ignifugée pour les tunnels de métro

24 Passages à niveau pédi avec une couche en caoutchouc ignifugé ont été installés sur le réseau du métro de Milan. Ces passages spécialement adaptés, servent de voies d’évacuation essentielles pour les passagers en cas d’urgence et contribuent ainsi de manière significative à la sécurité des passagers. Découvrez comment notre solution améliore non seulement la sécurité, mais facilite également la maintenance des voies.

vélo

Sécurité sur 72 mètres : vélo garanti une traversée accessible aux cyclistes

Le Passage à niveau pourri de Strand Road à Preston présentait un risque pour la sécurité, notamment pour les nombreux cyclistes. Découvrez comment Ribble Rail a non seulement rendu la traversée sûre et accessible à tous grâce au système vélo, mais aussi comment le passage à niveau d’une longueur de 72 mètres a pu être installé en seulement cinq heures grâce à un montage rapide.

inno

Traversée de secours et protection contre le déraillement avec inno sur le pont du château d’eau

Sur le pont très fréquenté du château d’eau de la ville de Luxembourg, la combinaison du trafic des voitures et des trams est particulièrement exigeante. Découvrez comment les dalles de passage à niveau inno permettent le passage d’urgence grâce à une découpe individuelle et à l’intégration d’une rainure de protection contre le déraillement, tout en garantissant une sécurité maximale en cas de déraillement de tramway.

Voie Verte

La Voie verte de STRAILastic convainque par l’installation vite et son isolation

Pour la rénovation de la ligne 25 du tramway de Munich, les services municipaux de la ville ont misé sur 1 880 mètres de Voie verte. Découvrez comment le profil STRAILastic_R a non seulement répondu aux exigences élevées en matière d’isolation des courants vagabonds, mais a même permis d’achever le chantier plus tôt grâce à son montage rapide et facile.

mSW 360

Protection contre le bruit sans perturber le paysage grâce aux mini-murs antibruit

La réactivation de la ligne ferroviaire de l’Ammertal a mis l’exploitant au défi de protéger efficacement les riverains des zones densément peuplées contre le bruit des trains, sans nuire au paysage. Découvrez comment le mini mur antibruit mSW 360 a fourni la solution optimale et discrète grâce à sa faible hauteur et à sa flexibilité technique.

STRAILway 30

STRAILway 30 : un montage simple pour gagner du temps dans le Tyrol du Sud

Dans le Tyrol du Sud, un tronçon de voie ferrée a été modernisé à Renon. Le projet comptait sur inno pour des passages à niveau sûrs et sur les traverses STRAILway 30 innovantes pour un montage efficace sur site.

strailpédi

Passages à niveau sûr pour tous les usagers de la route

Après une modernisation qui s’imposait de toute urgence à Ibbenbüren, le Passage à niveau Glücksburger Straße garantit une sécurité maximale pour tous les usagers de la route grâce à un nouveau guidage des voies.

Passerelle de service composée d'un cadre en caoutchouc et d'une grille en PRV

Utilisation dans les gares, les gares de triage et sur les voies industrielles

vario a été conçu pour les voies de service sur lesquelles le personnel doit traverser les voies régulièrement et en toute sécurité. Grâce à leur méthode de construction modulaire, les dalles intérieures et extérieures, ainsi que les zones intermédiaires entre les voies et les rampes d’accès, peuvent s’adapter à différentes configurations de pose. Les modules individuels mesurent chacun 1 200 mm de large et peuvent être assemblés pour former des passages plus longs. Dans le cadre d’un grand projet des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) à Berne, des passages de service ont ainsi été réalisés sur un total de 16 voies d’un groupe de voies de garage.

Chemin de service perméable à l'eau et à la neige

Facile d’entretien et économique tout au long de son cycle de vie

La grille en acier se retire facilement du tapis en caoutchouc sans avoir à démonter l’ensemble du passage à niveau. Des vis robustes à gros filetage permettent un serrage et un desserrage répétés, tandis que des crochets de rail et un système de tension éprouvé fixent les panneaux à la voie. Si un composant s’endommage après une utilisation prolongée, la grille et le tapis en caoutchouc peuvent être remplacés individuellement, sans avoir à remplacer l’ensemble du passage à niveau. Ceci, combiné à des temps de fermeture courts, réduit les coûts du cycle de vie. L’installation est également conçue pour des temps de fermeture courts : dans des conditions normales, un passage à niveau Vario entièrement opérationnel peut généralement être installé en 30 minutes environ.