Références

Après une modernisation qui s’imposait de toute urgence à Ibbenbüren, le Passage à niveau Glücksburger Straße garantit une sécurité maximale pour tous les usagers de la route grâce à un nouveau guidage des voies.

Sur le pont très fréquenté du château d’eau de la ville de Luxembourg, la combinaison du trafic des voitures et des trams est particulièrement exigeante. Découvrez comment les dalles de passage à niveau inno permettent le passage d’urgence grâce à une découpe individuelle et à l’intégration d’une rainure de protection contre le déraillement, tout en garantissant une sécurité maximale en cas de déraillement de tramway.

Remise en état de voie couronné de succès à Ulm : notre STRAILastic_TOK_simplex a été installé sans problèmes malgré une pente de 8 %, une courbe et un passage souterrain. Ce qui fait preuve pour la plus haute flexibilité et performance dans les conditions les plus difficiles.

Deux passages à niveau dont l’un se trouve directement après l’autre sur une route nationale très fréquentée à Tecuci, en Roumanie, présentaient un nœud de trafic routier et ferroviaire dangereux. Découvrez comment nous avons installé une solution durable et moderne en collaboration avec le service de renouvellement des voies. Malgré des conditions locales difficiles, l’installation a été pu terminée en seulement deux jours.

Dans le cadre du projet de rénovation de la ligne Livron-Aspres, d’un montant de 70 millions d’euros, SNCF Réseau était confrontée à un défi environnemental: le « Pont Bleu » enjambe une réserve naturelle strictement protégée. La solution pour une protection maximale de l’eau et une précision technique ? Les traverses composites STRAILway.

Sur la ligne côtière à double voie de Bonassola (Cinque Terre), l’opérateur ferroviaire recherchait une solution pour la protection contre le bruit compacte et esthétique pour les tronçons de pont. Grâce au montage rapide du garde-corps et son desing adaptable en aspect béton, le bruit du train pouvait être réduit et les panneaux s’intégraient parfaitement dans le paysage historique.

La première installation de traverses composites STRAILway en République tchèque a eu lieu à Loucna. Dans le cadre de ce projet, les anciens supports d’aiguillage en bois ont été remplacées. Grâce à la pose rapide et simple des traverses composites ainsi que la grande qualité du matériau, le client et les responsables des chemins de fer et aussi les responsable du service municipal concernés étaient tout contents.

Après le succès rencontré depuis 2020, la compagnie ferroviaire hongroise GYSEV ZRt. fait à nouveau confiance à STRAILway pour la rénovation du pont sur le canal de marée à Répcelak. En mai 2023, les anciennes longrines de pont en bois ont été remplacées par une alternative moderne et durable en compostie.

Des charges extrêmes de 15 millions de tonnes brutes par an et des traverses en bois nécessitant un entretien intensif représentaient un défi pour le chemin de fer d’usine de Salzgitter Flachstahl GmbH. La solution : la formule « tout comoris » de la traverse composite STRAILway – en service depuis 2018 et toujours en très bon état.

Dans le Tyrol du Sud, un tronçon de voie ferrée a été modernisé à Renon. Le projet comptait sur inno pour des passages à niveau sûrs et sur les traverses STRAILway 30 innovantes pour un montage efficace sur site.

Les gigantesques grues à conteneurs ont besoin de grandes cavités dans les quais pour pouvoir coulisser sur des rails. Dans le port d’Anvers, ces trous d’une profondeur allant jusqu’à 55 cm constituaient un obstacle considérable et un danger pour les autres personnes ou véhicules travaillant dans cette zone. Découvrez comment le système STRAIL profil permet de fermer ce trou de manière sûre et accessible, d’optimiser la logistique et de garantir la sécurité de tous les véhicules et des personnes.

La réactivation de la ligne ferroviaire de l’Ammertal a mis l’exploitant au défi de protéger efficacement les riverains des zones densément peuplées contre le bruit des trains, sans nuire au paysage. Découvrez comment le mini mur antibruit mSW 360 a fourni la solution optimale et discrète grâce à sa faible hauteur et à sa flexibilité technique.

Pour la rénovation de la ligne 25 du tramway de Munich, les services municipaux de la ville ont misé sur 1 880 mètres de Voie verte. Découvrez comment le profil STRAILastic_R a non seulement répondu aux exigences élevées en matière d’isolation des courants vagabonds, mais a même permis d’achever le chantier plus tôt grâce à son montage rapide et facile.

Le Passage à niveau pourri de Strand Road à Preston présentait un risque pour la sécurité, notamment pour les nombreux cyclistes. Découvrez comment Ribble Rail a non seulement rendu la traversée sûre et accessible à tous grâce au système vélo, mais aussi comment le passage à niveau d’une longueur de 72 mètres a pu être installé en seulement cinq heures grâce à un montage rapide.

24 Passages à niveau pédi avec une couche en caoutchouc ignifugé ont été installés sur le réseau du métro de Milan. Ces passages spécialement adaptés, servent de voies d’évacuation essentielles pour les passagers en cas d’urgence et contribuent ainsi de manière significative à la sécurité des passagers. Découvrez comment notre solution améliore non seulement la sécurité, mais facilite également la maintenance des voies.

Une protection efficace contre l’accès non autorisé à la zone ferroviaire : à la gare très fréquentée d’Ulzburg Sud dans le Schleswig-Holstein, grid a été installé sur 30 m² en seulement 3,5 heures. Les dalles en caoutchouc améliorent la sécurité et ont convaincu la société AKN Eisenbahn GmbH.

Dans la province du Limbourg (Pays-Bas), une région pluveuse, la combinaison du système de passage à niveau pédi avec la Bordure en béton pour le drainage STRAIL assure un drainage efficace et l’accessibilité de la gare.

Afin de garantir une sécurité et un confort optimaux aux passagers auprès des 15 stations de la ligne 1 du tramway de Florence, il fallait combler les fissures entre les quais et les tramways. Le système edge de KRAIBURG STRAIL, flexible et solide, offrait ici la solution idéale : il sert d’armotisseur stable et combler le joint, en augmentant ainsi la sécurité d’accès de manière signifiante.

Comment protéger une nouvelle zone résidentielle du bruit des trains sans obstruer la vue ? A Bispingen (Allemagne), nous avons prouvé, avec la première installation test du mSW 1250 en combinaison avec nos absorbeurs contre le bruit, qu’une protection contre le bruit hautement efficace est possible même à une hauteur de seulement 1,25 m.

Le système pédiSOLAR, innovant et durable, fournit un éclairage autonome alimenté par l’énergie solaire. Celui-ci crée un repère clair et supplémentaire pour les cyclistes et les piétons, en particulier dans les zones sensibles des écoles à Kaltenkirchen Sud (Allemagne). Grâce à l’utilisation de l’énergie solaire le risque des accidents dans l’obscurité est réduit et la sécurité routière est augmenté de manière durable et respectueux de l’environnement.

Les temps de fermeture de plus en plus courts dans la construction moderne de voies ferrées exigent des solutions non seulement solides, mais surtout rapides à installer. Pour ce projet, le choix s’est porté sur la combinaison efficace du système inno, indépendant du travellage, et de la bordure en béton B extra large sans fondation. Pour l’installation de l’ensemble du passage à niveau d’une longueur de 5,4 mètres il ne fallait que trois heures avec une équipe de quatre personnes. Comme la bordure en béton B extra large ne nécessite pas de fondation en béton, la voie a pu être rouverte à la circulation immédiatement après le montage.