Traversée de secours et protection contre le déraillement avec inno sur le pont du château d’eau

Faits

Lieu : Pont du château d’eau, Luxembourg
Période : avril – mai 2024
Maître d’ouvrage : Frateur
Produit : inno
Longueur/quantité : longueur : 135 m, largeur : environ 7,25 m
Conditions : Pont avec deux voies de tramway au milieu

Avantages

Indépendant du travellage
Peut être adapté à presque toutes les exigences
Surface en caoutchouc brevetée de haute qualité avec du corindon y vulcanisé avec des excellentes propriétés antidérapantes.
Système optimal pour les points d’alignement des véhicules de maintenance et de secours

Description du projet

Le pont du château d’eau à Luxembourg-Ville est un nœud de trafic central. Il est à double voie, très fréquenté et utilisé par les voitures et le tramway en même temps.

En raison de cette mutualisation, il fallait trouver une solution de passage à niveau qui combine deux fonctions difficiles:

Fonctionnalité en cas d’urgence : en cas de besoin, la surface des voies doit être conçue de manière à permettre aux véhicules d’intervention (pompiers, secours) d’utiliser les voies ferrées comme traversée de secours temporairement.
Sécurité routière : il fallait garantir qu’en cas de déraillement, le tramway ne se retrouve pas dans le trafic générale et ne provoque ainsi pas d’autres accidents.

Pour le revêtement dans la zone de la voie du tramway, on avait choisi les dalles de passage à niveau inno solides. Cette solution s’adaptait parfaitement à la situation difficile du pont :

Permettre le passage d’urgence : les dalles ont été posées de manière que les voies de tramway fonctionneraient comme surface praticable pour les véhicules d’urgence et de maintenance.
Façonnage sur mesure pour le pont : En raison des exigences spécifiques sur le pont, il fallait découper les dalles avec précision, ce qui est possible grâce à la flexibilité de la structure du caoutchouc d’inno.
Rainure anti-déraillement intégrée : la caractéristique de sécurité la plus importante est la rainure anti-déraillement, qui a été intégrée directement dans les dalles inno pour les deux voies.

Grace à l’installation du système inno qui s’adaptait parfaitement sur le pont du château d’eau on avait répondu à toutes les exigences fonctionnelles et de sécurité. Grâce à ce montage on avait créé une surface praticable et résistante dans la zone ferroviaire, ce qui permet aux véhicules d’urgence d’utiliser les rails rapidement et en toute sécurité en cas d’urgence. En même temps, la sécurité routière a été améliorer de manière significative grâce au rail de protection contre les déraillements directement intégré, ce qui empêche un tramway déraillant de se retrouver dans le trafic routier en cours. Le système en caoutchouc solide est conçu de manière optimale pour supporter les charges du trafic routier et ferroviaire sur le pont central, en garantissant ainsi une sécurité d’exploitation à long terme.