Corsia di emergenza e sistema antideragliamento con inno sul ponte Waassertuerm

Fatti

Posizione: Ponte Waassertuerm, Lussemburgo
Periodo: aprile – maggio 2024
Cliente: Frateur
Prodotti: inno
Lunghezza/quantità: Lunghezza: 135 m, larghezza: circa 7,25 m
Condizioni: Ponte con due binari del tram al centro

Vantaggi

Indipendente dal passo delle traverse
Personalizzabile per quasi tutte le esigenze
La superficie in gomma high-tech brevettata con corindone vulcanizzato garantisce un’eccellente resistenza allo scivolamento.
Sistema ideale per i piani a raso per veicoli di manutenzione e soccorso

Descrizione del progetto

Il ponte Waassertuerm, a Lussemburgo, costituisce un nodo strategico per la rete dei trasporti locale. Ha due binari, è molto trafficato e viene utilizzato contemporaneamente da automobili e tram.

Proprio a causa di questo utilizzo promiscuo, si è resa necessaria una soluzione per il passaggio a livello in grado di integrare due funzioni cruciali:

Funzione di emergenza: all’occorrenza, i binari devono essere progettati in modo tale da permettere ai mezzi d’emergenza (vigili del fuoco, soccorso sanitario) di utilizzare la loro superficie come carreggiata temporanea (corsia di emergenza).
Sicurezza per la circolazione: era fondamentale garantire che, in caso di deragliamento, il tram non introducesse elementi di rischio per il traffico stradale adiacente, evitando così il pericolo di collisioni a catena.

Per il rivestimento della sede tranviaria sono state scelte le robuste lastre per attraversamenti a raso inno, una soluzione capace di offrire la flessibilità necessaria per adattarsi alla complessa configurazione del ponte:

Corsia di emergenza: i pannelli sono stati posati in modo tale da creare sui binari del tram un piano a raso percorribile da veicoli di emergenza e di manutenzione.
Adattamento personalizzato: le particolari esigenze del ponte hanno richiesto un taglio millimetrico dei pannelli, ottenuto agevolmente grazie alla flessibilità del sistema in gomma inno.
Scanalatura antideragliamento integrata: l’elemento chiave per la sicurezza è la scanalatura di protezione, integrata direttamente nei pannelli inno su entrambi i binari.

Grazie alla modularità del sistema inno installato sul ponte Wasserturm, è stato possibile soddisfare appieno tutti i requisiti funzionali e di sicurezza. Il montaggio ha permesso di realizzare, in corrispondenza della sede tranviaria, una superficie portante e carrabile che consente ai mezzi di soccorso di transitare sui binari in modo rapido e sicuro in caso di emergenza. Parallelamente, la sicurezza della circolazione è stata notevolmente incrementata grazie a una gola antideragliamento integrata direttamente nel sistema, che impedisce a un eventuale tram fuori rotaia di invadere la carreggiata stradale. Questo robusto sistema in gomma è stato progettato per resistere in modo ottimale ai carichi del traffico promiscuo (stradale e ferroviario) sul ponte, garantendo così un’elevata affidabilità operativa nel tempo.