TOR
Flessibilità nell’isolamento delle rotaie a gola per il trasporto urbano e locale
STRAILastic_TOR è un collaudato sistema di isolamento per rotaie a gola che isola in modo affidabile dalle correnti parassite e riduce le emissioni acustiche. Viene utilizzato nelle aree urbane e per tutte le costruzioni su piastra base e traversa. Il design e la speciale geometria consentono di adattarsi in modo flessibile a diverse distanze tra le traverse e forme di sovrastruttura. Il giunto in gomma vulcanizzata sostituisce in modo permanente la costosa sigillatura delle fughe e riduce i costi di manutenzione a lungo termine.
Isolamento del suono intrinseco e isolamento elettrico
STRAILastic_TOR combina il disaccoppiamento acustico con l’isolamento elettromagnetico, ideale per i percorsi urbani più impegnativi. È estremamente facile da installare: un chiaro vantaggio, soprattutto per i progetti nel centro delle città.
- Riduce le vibrazioni e le emissioni acustiche
- Isola in modo affidabile dalle correnti parassite, in conformità alla norma DIN EN 50122-2
- Adatto alla costruzione di binari a piastra base e traversa
- Può essere utilizzato indipendentemente dalla distanza fra le traverse
- Il giunto in gomma privo di manutenzione che sostituisce la classica sigillatura delle fughe.
Referenze
Binario inerbito
Infrastrutture verdi: 4,8 chilometri di binari inerbiti STRAILastic in Slovacchia
I requisiti ambientali stanno diventando sempre più importanti nell’estensione delle reti ferroviarie urbane. In Slovacchia, il nostro sistema per binari inerbiti STRAILastic è stato installato con successo su una lunghezza di 4,8 chilometri. Questo progetto dimostra come le moderne infrastrutture ferroviarie possano contribuire al miglioramento del microclima urbano e, allo stesso tempo, soddisfare i requisiti di isolamento dalle correnti vaganti, ventilazione delle strutture e abbattimento acustico.
Maggiori informazioni strailpede
Attraversamento a raso sicuro per ogni utente stradale
Dopo un’urgente opera di risanamento a Ibbenbüren, il passaggio a livello di Glücksburger Straße garantisce ora la massima sicurezza per tutti gli utenti grazie a un nuovo tracciato stradale.
Maggiori informazioni inno
Corsia di emergenza e sistema antideragliamento con inno sul ponte Waassertuerm
Sul trafficato ponte Waassertuerm di Lussemburgo, la coesistenza tra la rete tranviaria e il flusso automobilistico ha richiesto una soluzione infrastrutturale d’avanguardia. Scopri come i pannelli per attraversamenti a raso inno possono essere personalizzati e integrati con sistemi antideragliamento, per creare una corsia di emergenza e garantire massima sicurezza.
Maggiori informazioni GRSTOR_simplex
Complesso rinnovamento di binari con isolamento delle rotaie di STRAILastic
Rinnovamento di binari di successo a Ulm: il nostro STRAILastic_TOR_simplex è stato installato senza problemi nonostante una pendenza dell’8%, una curva e un sottopasso. Una prova di massima flessibilità e prestazioni nelle condizioni più difficili.
Maggiori informazioni pontistrail
Riqualificazione efficiente di attraversamenti critici con sistemi ponti e strail
Due attraversamenti a raso contigui sulla trafficata strada statale di Tecuci, in Romania, rappresentavano uno snodo critico per il traffico della città. Scopri quale soluzione moderna e durevole è stata individuata. Nonostante le difficili condizioni locali, l’installazione è stata completata in soli due giorni.
Maggiori informazioni IP
Barriere antirumore in effetto cemento lungo la pittoresca linea costiera delle Cinque Terre
L’operatore ferroviario era alla ricerca di una soluzione di protezione acustica compatta ed esteticamente gradevole per le sezioni di ponte della linea costiera a doppio binario di Bonassola (Cinque Terre). Grazie al montaggio rapido del parapetto e al suo design personalizzato con effetto cemento, è stato possibile ridurre il rumore della ferrovia mentre i pannelli si integravano perfettamente nel paesaggio storico.
Maggiori informazioni STRAILway
Eccellenza ecologica: STRAILway mette in sicurezza il “Pont Bleu” sulla Drôme
Nell’ambito del progetto di ristrutturazione da 70 milioni di euro della linea Livron-Aspres, SNCF Réseau ha affrontato una complessa sfida ecologica: il “Pont Bleu” attraversa infatti una riserva naturale rigorosamente protetta. La soluzione per coniugare la massima tutela idrica e la precisione tecnica? Le traverse polimeriche STRAILway.
Maggiori informazioni STRAILway
Le traverse polimeriche convincono per la loro flessibilità nelle lavorazioni a Loucna
La prima installazione di traverse polimeriche STRAILway nella Repubblica Ceca è avvenuta a Loucna. Il progetto prevedeva la sostituzione delle vecchie traversine in legno. L’installazione rapida e semplice delle traverse polimeriche e il loro design accattivante e di alta qualità hanno convinto il cliente, i responsabili delle ferrovie e dei servizi pubblici coinvolti.
Maggiori informazioni STRAILway
Nuova commessa in Ungheria: GYSEV sceglie ancora STRAILway per la ristrutturazione di un ponte
Forte dei successi ottenuti a partire dal 2020, la società ferroviaria ungherese GYSEV ZRt. si affida a STRAILway anche per il risanamento del ponte sul canale di marea a Répcelak. Nel maggio 2023, le vecchie traverse da ponte in legno sono state sostituite con la moderna e durevole alternativa in materiale plastico.
Maggiori informazioni STRAILway
STRAILway sostituisce le traverse in legno in un’acciaieria
15 milioni di tonnellate all’anno: la sfida della Salzgitter Flachstahl. Sottoposta a carichi estremi, la ferrovia dello stabilimento tedesco dice addio alle traverse in legno. Dal 2018, la svolta green e ad alta resistenza porta il nome delle strutture polimeriche STRAILway: un bilancio a lungo termine che dimostra condizioni ancora impeccabili e zero manutenzione.
Maggiori informazioni STRAILway 30
STRAILway 30: facilità di montaggio che fa risparmiare tempo in Alto Adige
In Alto Adige è stato ammodernato un tratto di binari a Renon. Il progetto ha puntato sui prodotti inno per la sicurezza degli attraversamenti a raso e sulle innovative traverse STRAILway 30 per un facile montaggio in loco.
Maggiori informazioni profil
Porto di Anversa: transito senza ostacoli grazie a profil, i profili per binari
Le gigantesche gru per container richiedono canali di scorrimento profondi fino a 55 cm per muoversi sulle rotaie nelle aree portuali. Nel porto di Anversa, queste gole rappresentavano un grave ostacolo e un pericolo per la circolazione. Scopri come il sistema STRAIL profil elimina il problema rendendo i binari perfettamente carrabili e sicuri per veicoli e pedoni, ottimizzando l’intera logistica.
Maggiori informazioni mSW 360
Mini-barriere antirumore: la protezione acustica che si integra nel paesaggio
La riattivazione della ferrovia Ammertal ha posto all’operatore la sfida di proteggere efficacemente i residenti delle aree densamente popolate dal rumore della ferrovia senza deturpare il paesaggio. Scopri come la mini barriera antirumore mSW 360 ha rappresentato la soluzione ottimale e discreta grazie alla sua altezza ridotta e alla sua flessibilità tecnica.
Maggiori informazioni Binario inerbito
Rapido da installare e isola dalle correnti: il binario verde STRAILastic è la scelta che fa la differenza
La Stadtwerke München si è affidata a 1.880 metri di binario inerbito per la ristrutturazione della linea 25 del tram di Monaco. Scopri come il profilo STRAILastic_R non solo ha soddisfatto gli elevati requisiti di isolamento dalle correnti vaganti, ma ha anche permesso di accelerare il completamento del cantiere grazie al suo montaggio facile e veloce.
Maggiori informazioni velo
Sicurezza per oltre 72 metri: velo crea un attraversamento senza barriere per i ciclisti
Il fatiscente passaggio a livello di Strand Road a Preston rappresentava un pericolo per la sicurezza, soprattutto per i numerosi ciclisti. Scopri come Ribble Rail non solo ha reso l’attraversamento sicuro e privo di barriere con il sistema velo, ma è anche riuscita a completare i lavori lungo 72 metri in sole cinque ore grazie a un montaggio rapido.
Maggiori informazioni pede
Soluzione ignifuga pede per le gallerie della metropolitana
24 attraversamenti a raso con superficie in gomma ignifuga sono stati installati lungo la rete della metropolitana di Milano. Questi passaggi, appositamente adattati alla sovrastruttura, fungono da via di fuga per i passeggeri in caso di emergenza e contribuiscono quindi in modo significativo alla sicurezza degli utenti. Scopri come la nostra soluzione non solo aumenta la sicurezza, ma semplifica anche la manutenzione dei binari.
Maggiori informazioni grid
Sicurezza tra i binari: grid nella stazione di Ulzburg Süd
Protezione efficace contro l’accesso non autorizzato alla sede ferroviaria: grid è stato installato su 30 m² in sole 3,5 ore presso la stazione di Ulzburg Süd nello Schleswig-Holstein. Questi pannelli in gomma hanno migliorato il livello di sicurezza dell’area e hanno soddisfatto la AKN Eisenbahn GmbH.
Maggiori informazioni SmorzatoreIPmSW 360
Protezione antirumore da un’unica fonte per una linea ferroviaria riattivata, con la gamma di prodotti combinati STRAILwave
A distanza di 45 anni dalla sua chiusura, Nordhorn è tornata a essere servita dai treni passeggeri. Per tutelare i residenti e le zone ricreative adiacenti alla tratta riattivata, la Bentheimer Eisenbahn AG ha scelto una soluzione combinata basata su tre prodotti antirumore a marchio STRAILwave: smorzatori per rotaia, pannelli IP e mini-barriera acustica mSW 360. L’intero processo è stato portato a termine con successo nel giro di poche settimane.
Cordolo STRAIL D
Drenaggio efficiente con il cordolo STRAIL D
Nella provincia di Limburg (Paesi Bassi), caratterizzata da un alto livello di precipitazioni, la combinazione del sistema di passaggi a livello pede e del cordolo di drenaggio STRAIL garantisce un drenaggio efficiente e l’accessibilità alla stazione ferroviaria.
Maggiori informazioni edge
edge elimina il gap tra tram e banchina a Firenze
Tramvia di Firenze: con il sistema robusto e flessibile edge, KRAIBURG STRAIL elimina lo spazio vuoto tra banchina e tram in oltre 15 fermate lungo la linea 1, migliorando la sicurezza dei passeggeri e l’accessibilità.
Maggiori informazioni mSW 1250Smorzatore
Montaggio sperimentale della mSW 1250: il debutto insieme ai già noti smorzatori per rotaia
Come proteggere una nuova area residenziale dal rumore della ferrovia senza ostruire la vista? A Bispingen (Germania), con il montaggio sperimentale di mSW 1250 in combinazione con i nostri smorzatori ferroviari, abbiamo dimostrato che è possibile ottenere un isolamento acustico molto efficace anche a un’altezza di soli 1,25 metri.
Maggiori informazioni pedepedeSOLAR
pedeSOLAR illumina la via ai pedoni sui passaggi a livello
L’innovativo e sostenibile sistema pedeSOLAR fornisce un’illuminazione fotoluminescente e alimentata a energia solare. Ciò supporta l’orientamento di ciclisti e pedoni, soprattutto nelle ore più buie, come avviene nell’area scolastica di Kaltenkirchen Sud (Germania). L’uso dell’energia solare riduce al minimo il rischio di incidenti al buio e aumenta la sicurezza stradale in modo sostenibile ed ecologico.
Maggiori informazioni Cordolo STRAIL tipo B
Attraversamento a raso con inno e cordolo B installato in sole tre ore
I tempi sempre più brevi di possesso dei binari nella moderna costruzione dei binari richiedono soluzioni non solo robuste, ma soprattutto rapide da installare. Per questo progetto, la scelta è ricaduta sull’efficiente combinazione del sistema inno, indipendente dal passo delle traverse, e del cordolo B senza la posa di fondamenta. Una squadra di quattro persone ha impiegato solo tre ore per montare l’intero attraversamento a raso lungo 5,4 metri. Poiché il cordolo B non richiede una fondazione in cemento, il binario ha potuto essere riaperto al traffico subito dopo il montaggio.
Maggiori informazioni 
Riduzione del rumore e isolamento dalle correnti parassite nella costruzione di binari in ambito urbano
Il sistema TOR è stato sviluppato appositamente per essere utilizzato nel trasporto locale e nelle applicazioni tranviarie del centro città, dove le rotaie a gola corrono a stretto contatto con edifici e linee di alimentazione. Grazie alla combinazione di smorzamento delle vibrazioni e isolamento elettrico, TOR non solo riduce il suono intrinseco e le vibrazioni trasmesse dalla struttura, ma protegge anche in modo affidabile le infrastrutture circostanti dai danni causati dalle correnti parassite. La struttura disaccoppiata è un vantaggio decisivo, soprattutto nei progetti con traffico misto o edifici sensibili.
I vantaggi di natura tecnica per l’installazione e l’esercizio
La geometria adattabile in modo flessibile consente l’installazione su un’ampia gamma di sovrastrutture. Gli elementi in gomma vulcanizzata fino al PdF rimangono dimensionalmente stabili anche in caso di espansione termica e sostituiscono a lungo termine le soluzioni di colaggio delle fughe che richiedono molta manutenzione. Il sistema è adatto anche a tracciati di binari complessi in corrispondenza di incroci o delle fermate. TOR offre quindi una soluzione resistente e affidabile per le aziende di trasporto urbano che hanno bisogno di combinare isolamento dei binari, sicurezza e durata nelle aree di traffico più difficili.