velo
Il sistema di attraversamento a raso con piano continuo, per la massima sicurezza
velo è l’unico sistema di passaggio a livello al mondo che chiude completamente la gola della rotaia. Quando il treno passa, il bordino della ruota del treno spinge l’elemento intercambiabile verso il basso. Questo torna poi automaticamente nella sua posizione originale e chiude nuovamente la gola della rotaia. In questo modo si elimina efficacemente il rischio di inciampo e cadute per pedoni, ciclisti o persone in sedia a rotelle, consentendo un attraversamento sicuro. Il sistema consente di attraversare i binari senza dislivelli o interstizi con la massima sicurezza ed è adatto a treni con velocità fino a 110 km/h.
Gola completamente chiusa
velo è costituito da un robusto pannello interno con una superficie in gomma brevettata e da un elemento intercambiabile che si adatta con precisione. Il sistema combina l’accessibilità del piano continuo con una tecnologia dalla lunga vita utile, per moderni attraversamenti a raso.
I vantaggi in sintesi
- Un sistema unico al mondo per coprire le gole
- Sistema di soli pannelli interni
- Testato per velocità dei treni fino a 110 km/h
- Non è necessario tenere la gola della rotaia libera da neve o ghiaccio.
- Aumenta significativamente la sicurezza di pedoni, ciclisti e persone in sedia a rotelle.
- L’elemento intercambiabile può essere sostituita senza rimuovere il pannello interno
- Già utilizzato con successo in oltre 20 paesi
Referenze
Sicurezza per oltre 72 metri: velo crea un attraversamento senza barriere per i ciclisti
Attraversamento a raso con piano continuo per gli spazi pubblici
velo è ideale per gli attraversamenti a raso in prossimità di fermate, stazioni ferroviarie o incroci stradali dove si sovrappongono diversi tipi di traffico. Il sistema aumenta notevolmente la sicurezza, soprattutto nei punti di attraversamento più trafficati delle aree urbane, come le piste ciclabili, i percorsi scolastici o i percorsi turistici. Essendo un attraversamento a raso particolarmente facile da usare, viene sempre più spesso integrato nei progetti di trasporto locale.
Vantaggi tecnici in termini di manutenzione e resistenza agli agenti atmosferici
Grazie all’elemento intercambiabile in gomma, il sistema è facile da mantenere, senza dover smontare i pannelli interni. A differenza delle gole aperte, con velo non è necessario rimuovere neve, foglie o ghiaccio. Questo non solo riduce i costi di manutenzione, ma migliora anche la sicurezza nei mesi invernali. Il sistema è quindi particolarmente adatto per le infrastrutture ferroviarie in regioni climaticamente difficili.