vario
Modulares System für sichere Dienstüberwege
vario ist ein modularer Dienstüberweg für Bahnhöfe, Rangieranlagen und Industriegleise. Das System kombiniert eine elastische Gummi-Trägerplatte mit einem eingesetzten Gitterrost aus feuerverzinktem Stahl. Dadurch entsteht eine rutschhemmende und zugleich wasser- und schneedurchlässige Geh- und Fahrfläche. vario ist analog zum bewährten System pede für Personal mit Werkzeug- oder Gepäckwagen ausgelegt und kann im Notfall auch von einem Einsatzfahrzeug befahren werden.
Gummi und Stahl intelligent kombiniert
Die elastische Gummiplatte nimmt die Bewegungen im Gleis auf, während der feuerverzinkte Gitterrost eine stabile und durchlässige Oberfläche bildet. Länge und Schräge lassen sich in feinen 10-mm-Schritten an die jeweilige Gleisgeometrie anpassen. So kann vario unabhängig vom Hersteller mit gängigen Schienen- und Schwellentypen kombiniert werden.
- Rutschhemmende Geh- und Fahrfläche
- Wasser- und schneedurchlässiger Gitterrost
- Anpassung von Länge und Schräge in 10-mm-Schritten
- Außenplatten eben und als Auffahrrampe verfügbar
- Geeignet für gängige Schienen- und Schwellentypen
- Befahrbar mit Werkzeug- und Gepäckwagen
Referenzen
16 Gleise mit vario Dienstüberwegen ausgerüstet
Einsatz auf Bahnhöfen, Rangieranlagen und Industriegleisen
vario wurde für Dienstwege entwickelt, auf denen Personal Gleise regelmäßig und sicher überqueren muss. Durch die modulare Bauweise lassen sich Innen- und Außenplatten sowie Gleiszwischenbereiche und Auffahrrampen an unterschiedliche Einbausituationen anpassen. Die einzelnen Module sind jeweils 1.200 mm breit und können zu längeren Überwegen kombiniert werden. Bei einem Großprojekt der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in Bern wurden auf diese Weise Dienstüberwege über insgesamt 16 Gleise einer Abstellgleisgruppe realisiert.
Wartungsfreundlich und wirtschaftlich über den Lebenszyklus
Der Stahl-Gitterrost lässt sich einfach aus der Gummiplatte herausnehmen, ohne den gesamten Dienstüberweg auszubauen. Robuste Grobgewindeschrauben ermöglichen wiederholtes Lösen und Verschrauben, während Schienenhaken und das bewährte Verspannsystem die Platten im Gleis sichern. Sollte nach längerem Einsatz ein Bauteil beschädigt sein, lassen sich Gitterrost und Gummiplatte einzeln austauschen, ohne den gesamten Überweg zu ersetzen. Das senkt zusammen mit den kurzen Sperrzeiten die Lebenszykluskosten. Auch die Montage ist auf kurze Sperrzeiten ausgelegt: Unter üblichen Bedingungen kann ein betriebsfertiger vario Dienstüberweg im Regelfall innerhalb von rund 30 Minuten eingebaut werden.
