vortex
Nagy sebességű vasútvonalakon vágányra történő felálláshoz
A vortex egy kifejezetten nagy sebességű vasútvonalakhoz kifejlesztett sínfelállási platform, amely a bevált, újrahasznosított gumiból készült STRAIL vasúti átjáróelemeken alapul. Lehetővé teszi a karbantartó és mentőjárművek számára a sínekhez való hozzáférést, és úgy lett kialakítva, hogy ellenálljon a gyorsan elhaladó vonatok által okozott nagy aerodinamikai terheléseknek. A rendszer hosszú távú tartósságát szívó- és nyomóterhelések mellett tesztelték, és 300 km/h-s vonatsebességig sikeresen igazolták.
Erős rögzítés nagy szívó- és nyomóerők esetén
Nagy vonatsebesség mellett erős, változó nyomó- és szívóerők keletkeznek, amelyek a pályaterületen lévő elemekre hatnak. A vortex egy speciálisan kifejlesztett mechanikus rögzítéssel megakadályozza a külső elemek felemelkedését. Egy csavarokkal rögzített acéllemez alakilag illeszkedik egy kifejezetten ehhez kialakított speciális szegélybe, és megbízhatóan rögzíti a gumielemet. A hosszirányú rögzítést és a stabilitást a bevált STRAIL feszítőrendszer és a síntalpkengyelek biztosítják.
- Az aerodinamikai megfelelőség 300 km/h-ig igazolva
- A külső elem alakillesztéses rögzítése
- Nagy szilárdságú rögzítés a speciális szegélyen (V-szegély)
- Bevált feszítőrendszer és síntalpkengyelek
- Alapja újrahasznosított gumiból készült, strapabíró STRAIL elemekből áll
Referenciák
Biztonság a hidakon: a grid megakadályozza a jogosulatlan belépést Sionban
Biztonságos vasúti átjáró optimális vízelvezetéssel
Infrastruktúra-projekt a genovai kikötőben: vasúti felállási pont és nagy terhelésnek kitett vasúti átjárók
Zöld infrastruktúra: 4,8 kilométer STRAILastic füvesített vágány Szlovákiában
Az mSW 1250 első tesztbeépítése- kiegészítve a már bevált sínkamra elemekkel
Ökológiai kiválóság: a STRAILway biztosítja a „Pont Bleu” hidat a Drôme-on
Ismételt rendelés Magyarországon: a GYSEV ismét a STRAILway aljakat választotta hídfelújításhoz
A STRAILway felváltja a fából készült talpfákat az acélműben
Az edge áthidalja a villamos és a peron pereme közötti távolságot Firenzében
A pedeSOLAR világító tájékozódási segédeszköz a gyalogosok számára a vasúti átjáróknál
Vasúti átjáró inno-val és B-Szegélygerendával, mindössze három óra alatt beépítve
Problémamentes átkelés: a profil lezárja a daru síneket az antwerpeni kikötőben
Hatékony vízelvezetés a STRAIL D-szegélykővel
A műanyag alj könnyű kezelhetőségével nyűgöz le Loucna-ban
Zajvédelem egyetlen forrásból a kombinált STRAILwave termékcsaláddal a reaktivált vasútvonalhoz
Nordhorn 45 évvel a bezárása után újra bekapcsolódott a vasúti személyszállításba. A Bentheimer Eisenbahn AG a reaktivált vonal mentén a lakosok és a helyi üdülőterületek védelme érdekében három STRAILwave zajvédelmi termék kombinációja mellett döntött: Sínkamra elem, IP és mini-zajvédőfal néhány hét alatt sikeresen lezajlott.
Betonszerű megjelenésű zajvédőelem a Cinque Terre festői tengerpartja mentén
Biztonság a pálya területén: grid Ulzburg Süd állomáson
Hatékony korszerűsítés a ponti és a strail segítségével a kritikus átkelőhelyeken
Tűzálló pede megoldás metróalagutakhoz
Biztonság 72 méteren: a velo akadálymentes átkelőt hoz létre a kerékpárosok számára
Vészhelyzeti működés és kisiklás elleni védelem inno-val a Wasserturm hídon
A STRAILastic füvesített vágány gyors telepítéssel és szigeteléssel nyűgöz le
Zajvédelem a tájkép zavarása nélkül a mini-zajvédő fal segítségével
STRAILway 30: Az egyszerű szerelés időt takarít meg Dél-Tirolban
Biztonságos vasúti átjáró minden közlekedő számára
Karbantartási és mentési hozzáférés a nagy sebességű vonalakon
A nagy sebességű vonalakon nagyrészt lemondanak a hagyományos vasúti átjárókról. Ugyanakkor a karbantartási munkákhoz és mentési beavatkozásokhoz meghatározott helyszíneknek továbbra is elérhetőnek kell maradniuk, például az alagutak előtt és után, illetve a nyílt pálya kijelölt szakaszaiban. Eddig szinte kizárólag a nehéz előregyártott betonelemeket tartották bizonyítottan alkalmasnak erre a követelményre, amelyek azonban jelentősen megnehezítik a felépítményhez való gyors hozzáférést. A vortex egy teherbíró platformot hoz létre anélkül, hogy tartósan megnehezítené a karbantartási munkákhoz szükséges hozzáférést a felépítményhez. Így a rendszer ötvözi a nagy sebességű közlekedés különleges biztonsági követelményeit a karbantartás és a mentés gyakorlati igényeivel.
Gyors felszerelés és leszerelés vágánymunkák során
Különösen a nagy sebességű vonalakon a rendelkezésre álló lezárási idők fontos tényezők a karbantartás szempontjából. A vortex ezért nagyrészt bevált STRAIL-alkatrészekre épül, és a szereléshez nincs szükség speciális kiegészítő szerszámokra. A konstrukció lehetővé teszi a gyors be- és kiszerelést, így a sínek és a felépítmény a szükséges ellenőrzési és karbantartási munkákhoz jól hozzáférhetőek maradnak. Az építőipari vállalatok számára ezzel egyidejűleg csökken a szerelés során felmerülő átállási ráfordítás is, mivel a rendszer legfontosabb alkatrészei és a beépítési elvek már más STRAIL-megoldásokból ismertek.
