Zajvédelem egyetlen forrásból a kombinált STRAILwave termékcsaláddal a reaktivált vasútvonalhoz

Adatok

• Hely: Nordhorn (Németország)
• Időszak: 2019
• Ügyfél: Bentheimer Eisenbahn AG
• Termékek: Sínkamra elem, IP, mSW 360
• Hosszúság/mennyiség: kb. 240 m

Előnyök

• Sínkamra elem: Gyors és egyszerű szerelés, a vágány karbantartása korlátozások nélkül lehetséges, szerelés rövid vágányzári idők esetén is.
• IP: Csak kb. 1300 mm a sínkorona felett, gyors építési engedély (alapozás nélküli beépítés), nincs anyagfáradás a rezgések miatt.
• mSW 360: mindössze 380 mm a sínkorona felett, nem zavarja a kilátást a lakosok és az utasok számára

A projekt leírása

A Bentheimer Eisenbahn AG 2019. július elején újraindította a Bad Bentheim, Nordhorn és Neuenhaus közötti vonalszakaszt a helyi személyszállítás számára. Nordhorn így 45 évvel a bezárása után ismét bekapcsolódott a vasúti közlekedésbe.

A reaktiválás nemcsak a pálya felújítását tette szükségessé, hanem egy új lakóövezet és a szomszédos rekreációs területek zajvédelemének megfontolását is. Az egyik kritikus szakasz egy csatornahídon vezetett át.

Az érzékeny szakasz különleges követelményei miatt három különböző STRAILwave zajvédelmi terméket használtak kombinációban:

• Sínkamra elem
• IP – Korlátbetétek
• mSW 360 Zajvédő fal

A tervezést, a szervezést és a beépítést teljes egészében a Bentheimer Eisenbahn AG végezte. A szerelés gyorsan, három fő szakaszban történt, és mindössze néhány hét alatt fejeződött be:

1. Sínkamra elem szerelés: Négy szerelő 240 métert épített be egyetlen műszak alatt.
2. Az IP egyidejű szerelése és az mSW 360 előkészítése: A korlátbetétek szerelése közben zajlottak a zűzottlő rendezési munkálatok és az mSW 360 rögzítőszerkezetének szerelése.
3. Az mSW 360 szerelése: végül a mini zajvédő fal elasztomer elemeit szerelték be.

A szerelés megkönnyítése és felgyorsítása érdekében kétutas kotrógépet használtak. Ez lehetővé tette, hogy óránként akár négy elemet is beépíthessen három szerelő mind az IP, mind az mSW 360 esetében.

A zökkenőmentes beépítés és a projekt gyors kivitelezése a vonal 2019. július 7-i pontos megnyitását eredményezte. A Bentheimer Eisenbahn AG és minden érintett nagyon elégedett volt a megoldással, különösen az alacsony vizuális hatás és a maximális zajvédelmi hatás tekintetében.