GRS
Fijación y precisa y ajuste de altura para vías embebidas – nivelación durante la instalación
El GRS es un innovador soporte de anclaje de vía que permite fijar con precisión la altura y la alineación de los carriles ya durante la instalación. La cimentación de hormigón portante se coloca directamente bajo el carril alineado y funciona sin rejuntado adicional ni correcciones posteriores. El sistema optimiza todo el proceso de instalación, reduciendo significativamente el esfuerzo de construcción. Los operadores se benefician de una mayor eficacia, menores costes y cierres de vía más cortos.
Cortes de vía más rápdios: mayor rentabilidad
El uso de GRS permite verter continuamente el hormigón de relleno entre los raíles. No se necesita lechada adicional, lo que ahorra tiempo y costes.
- No necesita rejuntado
- Instalación en un solo paso de trabajo
- Fijación en altura y alineación directamente durante la colocación del marco
- Reducción del tiempo de construcción mediante un flujo de trabajo de instalación optimizado
- Diseño robusto y permanentemente estable
Referencias
Vía verde
Infraestructura verde: 4,8 kilómetros de vía verde STRAILastic en Eslovaquia
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En el concurrido Puente de la Torre del Agua de la ciudad de Luxemburgo, la combinación de tráfico de coches y tranvías plantea un reto particular. Descubre cómo los paneles de paso a nivel inno permiten el acceso de emergencia gracias al corte a medida y a la integración de una ranura de protección contra el descarrilamiento, al tiempo que garantizan la máxima seguridad en caso de descarrilamiento de un tranvía.
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Modernización eficaz con ponti y strail para cruces críticos
Dos pasos a nivel en sucesión directa en la transitada carretera nacional de Tecuci, Rumanía, representaban un cruce de tráfico crítico. Descubre cómo instalamos una solución duradera y moderna en colaboración con la renovación de la vía. A pesar de las difíciles condiciones locales, la instalación se completó en sólo dos días.
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Excelencia ecológica: STRAILway asegura el «Pont Bleu» sobre la Drôme
En el marco de la renovación de 70 millones de euros de la línea Livron-Aspres, SNCF Réseau se enfrentó a un reto medioambiental: el «Pont Bleu» atraviesa una reserva natural estrictamente protegida. La solución para la máxima protección contra el agua y precisión técnica fueron las traviesas de polímero STRAILway.
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Protección acústica camuflada con aspecto de hormigón para integración perfecta en la pintoresca costa de Cinque Terre
A lo largo de la línea costera de doble vía de Bonassola (Cinque Terre), el operador ferroviario buscaba una solución de protección acústica compacta y visualmente atractiva para la seccion del puente. Gracias a la rápida instalación de los paneles IP y a su diseño personalizado con aspecto de hormigón, el ruido ferroviario se redujo eficazmente, mientras que los paneles se integran perfectamente en el histórico paisaje costero.
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Las traviesas de polímero de Loucna destacan por su fácil manejo
La primera instalación de traviesas de polímero STRAILway en la República Checa tuvo lugar en Loucna. En este proyecto se sustituyeron viejas traviesas de desvío de madera. La instalación rápida y sencilla de las traviesas de polímero y su diseño atractivo y de alta calidad impresionaron al cliente y a los gestores ferroviarios y de servicios públicos implicados.
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Proyecto de seguimiento en Hungría: GYSEV vuelve a confiar en STRAILway para la rehabilitación de un puente
Basándose en su exitosa experiencia en 2020, la empresa húngara GYSEV ZRt. recurrió de nuevo al producto STRAILway para la renovación del puente del canal de Répcelak. En mayo de 2023, las envejecidas traviesas de madera del puente fueron sustituidas por la duradera y moderna solución de polímero.
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Las cargas extremas de 15 millones de toneladas brutas al año y las traviesas de madera, que requieren un mantenimiento intensivo, supusieron grandes retos para la planta ferroviaria de Salzgitter Flachstahl GmbH. La solución: el paquete de traviesas de polímero STRAILway, todo incluido y sin preocupaciones, en servicio desde 2018 y todavía en excelentes condiciones.
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STRAILway 30: Una instalación sencilla para ahorrar tiempo en el Tirol del Sur
En Tirol del Sur, se modernizó un tramo de vía en Renon. El proyecto confió en inno para los pasos a nivel seguros y en las innovadoras traviesas STRAILway 30 para una instalación eficaz in situ.
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Travesía fluida: profil cierra las brechas entre los raíles de las grúas en el puerto de Amberes
Las enormes grúas de contenedores necesitan grandes huecos en el muelle para desplazarse por sus raíles. En el puerto de Amberes, estos huecos -de hasta 55 cm de profundidad- suponían un obstáculo importante y un riesgo para la seguridad del resto del tráfico. Descubre cómo el sistema STRAIL profil salva el hueco con seguridad, optimiza la logística y garantiza la seguridad de todos los vehículos y el personal.
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Nuestra mini barrera acústica: Eficaz y discreta
La renovación de la línea de Ammertalbahn planteó al operador el reto de proteger eficazmente del ruido ferroviario a los residentes de zonas densamente pobladas, sin afectar al paisaje circundante. Descubre cómo el diseño compacto y flexible del mSW 360 aportó la solución ideal y discreta gracias a su baja altura de instalación y a su versatilidad técnica.
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Durante la remodelación de la línea 25 del tranvía de Múnich, Stadtwerke München instaló 1.880 metros de vía verde. Descubre cómo el perfil STRAILastic_R no sólo cumplió los estrictos requisitos de aislamiento de corrientes vagabundas, sino que, gracias a su rápida y sencilla instalación, ayudó a que el proyecto se completara antes de lo previsto.
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El deteriorado Cruce ferroviario de Strand Road, en Preston, era un peligro para la seguridad, especialmente para los numerosos ciclistas. Descubre cómo Ribble Rail no sólo hizo que el paso fuera seguro y sin barreras con el sistema velo, sino que además pudo completar el paso de 72 metros de longitud en sólo cinco horas gracias a su rápido Montaje.
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En toda la red del Metro de Milán se han instalado 24 pasos a nivel para peatones con superficie de caucho ignífugo. Estos pasos especialmente diseñados sirven como rutas esenciales de evacuación de emergencia para los pasajeros, mejorando significativamente la seguridad general. Descubre cómo nuestra solución no sólo mejora la seguridad, sino que también simplifica el mantenimiento de las vías.
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Mantener las vías seguras: red en la estación Ulzburg Süd
Protección eficaz contra el acceso no autorizado a la zona de vías: En la concurrida estación de Ulzburg Süd, en Schleswig-Holstein, sólo se tardaron 3,5 horas en instalar el sistema grid en una superficie de 30 m². Los paneles de goma mejoran la seguridad y convencieron a AKN Eisenbahn GmbH de su eficacia.
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Soluciones integrales de protección contra el ruido con la gama combinada de productos STRAILwave para la línea ferroviaria reactivada
Tras 45 años cerrada, Nordhorn se volvió a conectar al transporte de pasajeros. Para proteger a los residentes y las zonas de recreo locales a lo largo de la línea reactivada, Bentheimer Eisenbahn AG optó por una combinación de tres productos de protección acústica STRAILwave: Amortiguadores de carril, pantallas IP y la mini barrera acústica mSW 360. La planificación, organización e instalación se completaron con éxito en pocas semanas.
Bordillo STRAIL D
Drenaje eficaz con el bordillo STRAIL D
En la provincia de Limburgo (Países Bajos), propensa a las lluvias, la combinación del sistema de paso a nivel pede y el bordillo de drenaje STRAIL garantiza un drenaje eficaz y una mejor accesibilidad en la estación.
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edge, el borde de plataforma que conecta el desnivel entre el tranvía y el andén en Florencia
Para garantizar una seguridad y comodidad óptimas a los pasajeros de las 15 paradas de la Línea 1 del Tranvía de Florencia, había que cerrar los huecos entre los andenes y los tranvías. El sistema de bordes de anden edge flexible y duradero de KRAIBURG STRAIL proporcionó la solución perfecta: actúa como un cojín resistente a la vez que salva el hueco, mejorando significativamente la seguridad del embarque.
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Primera instalación piloto del modelo de apantallmiento mSW 1250, con combinación de amortiguadores de carril de eficacia probada
¿Cómo proteger una nueva zona residencial del ruido ferroviario sin obstruir la vista? En Bispingen (Alemania), demostramos con la primera instalación piloto del modelo de barreras mSW 1250 en combinación con nuestros amortiguadores de carril, que es posible una protección acústica muy eficaz incluso a una altura de sólo 1,25 metros.
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pedeSOLAR crea una vía luminosa e intuitiva para los peatones en los pasos a nivel
El innovador y sostenible sistema pedeSOLAR proporciona iluminación autónoma alimentada por energía solar.
Proporciona una orientación clara y adicional a ciclistas y peatones, sobre todo en las zonas escolares de Kaltenkirchen Sur (Alemania). Al aprovechar la energía solar, ayuda a minimizar el riesgo de accidente en condiciones de poca luz y mejora de forma sostenible la seguridad del tráfico de forma respetuosa con el medio ambiente.
Más información Proporciona una orientación clara y adicional a ciclistas y peatones, sobre todo en las zonas escolares de Kaltenkirchen Sur (Alemania). Al aprovechar la energía solar, ayuda a minimizar el riesgo de accidente en condiciones de poca luz y mejora de forma sostenible la seguridad del tráfico de forma respetuosa con el medio ambiente.
bordillo STRAIL tipo B
Paso a nivel con inno y bordillo B instalado en sólo tres horas
Los tiempos de posesión de la vía, cada vez más ajustados en la construcción moderna de vías, exigen soluciones no sólo robustas, sino sobre todo rápidas de instalar. Para este proyecto, la elección recayó en la eficaz combinación del sistema inno, que es independiente de la distancia entre traviesas, y el bordillo B, que no requiere cimentación. Un equipo de cuatro personas tardó sólo tres horas en instalar todo el paso a nivel de 5,4 metros de longitud. Gracias al diseño sin cimientos del bordillo B, la vía pudo reabrirse al tráfico inmediatamente después de la instalación.
Más información 
Mayor eficacia en la instalación de sistemas de anclaje de vía
El sistema GRS está diseñado específicamente para proyectos de transporte urbano y regional en los que los carriles deben colocarse con precisión en plazos muy ajustados, como en las redes de tranvías. La posibilidad de definir la altura y la alineación durante la instalación inicial minimiza los ajustes posteriores, lo que conlleva bandas de mantenimiento más cortos y menos trastornos operativos. Esto supone una clara ventaja tanto para las empresas constructoras como para las administraciones.
Ventajas técnicas durante los trabajos de cimentación y hormigonado
El sistema de nivelación GRS sustituye a los métodos de instalación convencionales que requieren una lechada por separado y garantiza una fijación estable de la vía directamente durante la colocación del hormigón estructural. Esto no sólo reduce los pasos de instalación, sino que también mejora la calidad de la unión estructural y ayuda a evitar problemas de asentamiento durante el funcionamiento posterior. El robusto diseño, fabricado con materiales de alta resistencia, proporciona una estabilización a largo plazo incluso bajo cargas dinámicas, lo que hace que el sistema sea ideal para secciones muy utilizadas o estructuras de bastidores largos en la construcción de vías urbanas.