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Sídney, Australia

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Del 22 al 25 de noviembre de 2027

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Madrid, España

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Del 24 al 26 de noviembre de 2027

Noticias

Modernización sostenible en Cerdeña: las traviesas de polímero STRAILway 30 sustituyen a las de madera en la zona de los cambios de vía
STRAILway Polymer Sleepers for Trams in Sardinia

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A lo largo de la transitada línea ferroviaria Roma-Nápoles, se ha instalado una nueva plataforma de descarrilamiento para vehículos de emergencia en Monte San Biagio. Descubre por qué el sistema de cruce de vías inno destaca por la eficacia de su instalación y la calidad de sus materiales, especialmente en zonas sensibles como las bocas de los túneles.
Ampliación de la red de tranvías en Gotemburgo: uso de TOR_simplex y GRS en el centro de la ciudad
STRAILastic Track Damping System in Gothenburg for Trams

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Novedades sobre infraestructuras en Italia: el STRAILway sobre un puente metálico en Nola
Bridge with STRAILway bridge beams in Nola (IT)

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La durabilidad a prueba: 34 años de un paso a nivel Strail en Londres
Cruce ferroviario «strail» para cargas pesadas

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Construido para durar: Un paso a nivel arterial clave modernizado con strail
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Venecia, centro neurálgico de la logística regional, ha recibido una solución de futuro para uno de sus puntos de tráfico más críticos.
Sistema de amortiguación de vías en Gotemburgo: Instalación de TOR y GRS en Lindholmen
STRAILastic green tracks in Gothenburg, laying the turf

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Instalación de 3.025 m del sistema STRAILastic TOR y GRS en Lindholmen. Obtén más información sobre las ventajas técnicas en la mitigación de vibraciones, el aislamiento de corrientes parásitas y su uso en un diseño de vías ecológicas respetuoso con el medio ambiente.
Ceremonia de colocación de la primera piedra de la nueva planta de producción de Tittmoning
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KRAIBURG STRAIL está ampliando su capacidad de producción moderna y personalizada de pasos a nivel y traviesas de polímero a medida.
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Un proyecto especial de infraestructuras en el puerto de Génova requería una solución igualmente especial: por primera vez, nuestro sistema inno se instaló sobre una vía en placa (hormigón) para crear una plataforma de reencarrilado específica.
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