T-Bordstein Einbau beidseitig in Kurve

Cordolo a T STRAIL

Robusto cordolo standard per sistemi di attraversamento a raso di lunga durata

Il cordolo a T è la base collaudata di molti sistemi di attraversamento a raso STRAIL. Realizzato in calcestruzzo ad alta resistenza (C70/85), fornisce un supporto stabile e ad alta capacità di carico per i pannelli esterni e si inserisce perfettamente nella struttura dell’attraversamento. Grazie lunghezze disponibili (1.200 mm o 600 mm) e alla forma standardizzata, il cordolo a T può essere utilizzato in modo flessibile, sia nelle nuove costruzioni che nelle ristrutturazioni. La sua struttura solida garantisce una capacità di carico costante, anche in caso di traffico pesante intenso.

Un elemento di supporto affidabile, un sistema funzionale

Il cordolo a T fornisce un collegamento stabile e resistente ai carichi fra carreggiata e pannelli dell’attraversamento. Può essere combinato con diversi pannelli esterni STRAIL ed è adatto a tutte le più comuni varianti di installazione: veloce, facile ed economico.

  • Realizzato in calcestruzzo ad alta resistenza (C70/85) per garantire la massima stabilità.
  • Lunghezze standard: 1.200 mm e 600 mm
  • Può essere utilizzato con la sottofondazione prefabbricata di STRAIL
  • Installazione rapida, ideale per ristrutturazioni e nuove costruzioni
  • Identico al cordolo tipo D (ma senza drenaggio)
pontistrailponti Romania 2

Riqualificazione efficiente di attraversamenti critici con sistemi ponti e strail

Due attraversamenti a raso contigui sulla trafficata strada statale di Tecuci, in Romania, rappresentavano uno snodo critico per il traffico della città. Scopri quale soluzione moderna e durevole è stata individuata. Nonostante le difficili condizioni locali, l’installazione è stata completata in soli due giorni.
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STRAILwayTraverse da ponti ferroviari Francia

Eccellenza ecologica: STRAILway mette in sicurezza il “Pont Bleu” sulla Drôme

Nell’ambito del progetto di ristrutturazione da 70 milioni di euro della linea Livron-Aspres, SNCF Réseau ha affrontato una complessa sfida ecologica: il “Pont Bleu” attraversa infatti una riserva naturale rigorosamente protetta. La soluzione per coniugare la massima tutela idrica e la precisione tecnica? Le traverse polimeriche STRAILway.
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IPTamponamento del parapetto con pannelli IP sul ponte di Bonassola

Barriere antirumore in effetto cemento lungo la pittoresca linea costiera delle Cinque Terre

L’operatore ferroviario era alla ricerca di una soluzione di protezione acustica compatta ed esteticamente gradevole per le sezioni di ponte della linea costiera a doppio binario di Bonassola (Cinque Terre). Grazie al montaggio rapido del parapetto e al suo design personalizzato con effetto cemento, è stato possibile ridurre il rumore della ferrovia mentre i pannelli si integravano perfettamente nel paesaggio storico.
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STRAILwayDeviatoio con traverse polimeriche STRAILway a Loucna

Le traverse polimeriche convincono per la loro flessibilità nelle lavorazioni a Loucna

La prima installazione di traverse polimeriche STRAILway nella Repubblica Ceca è avvenuta a Loucna. Il progetto prevedeva la sostituzione delle vecchie traversine in legno. L’installazione rapida e semplice delle traverse polimeriche e il loro design accattivante e di alta qualità hanno convinto il cliente, i responsabili delle ferrovie e dei servizi pubblici coinvolti.
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STRAILwayTraverse polimeriche STRAILway Traverse da ponte Installazione Ungheria

Nuova commessa in Ungheria: GYSEV sceglie ancora STRAILway per la ristrutturazione di un ponte

Forte dei successi ottenuti a partire dal 2020, la società ferroviaria ungherese GYSEV ZRt. si affida a STRAILway anche per il risanamento del ponte sul canale di marea a Répcelak. Nel maggio 2023, le vecchie traverse da ponte in legno sono state sostituite con la moderna e durevole alternativa in materiale plastico.
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profilprofil binari delle gru Anversa passaggio sicuro per il traffico logistico

Porto di Anversa: transito senza ostacoli grazie a profil, i profili per binari

Le gigantesche gru per container necessitano di grandi fessure per poter scorrere sulle rotaie. Nel porto di Anversa, questi canali, profondi fino a 55 cm, rappresentavano un ostacolo significativo e un pericolo per il traffico. Scopri come il Sistema STRAIL profil chiude le gole in modo sicuro e accessibile, ottimizza la logistica e garantisce la sicurezza per tutti i veicoli e le persone.
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gridgrid ulzburg

Sicurezza tra i binari: grid nella stazione di Ulzburg Süd

Protezione efficace contro l’accesso non autorizzato alla sede ferroviaria: grid è stato installato su 30 m² in sole 3,5 ore presso la stazione di Ulzburg Süd nello Schleswig-Holstein. Questi pannelli in gomma aumentano la sicurezza e hanno soddisfatto la AKN Eisenbahn GmbH.
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SmorzatoreIPmSW 360Soluzioni di isolamento acustico STRAILwave in combinazione tra loro

Protezione antirumore da un’unica fonte con la gamma combinata di prodotti STRAILwave per la via riattivata

Dopo 45 anni di chiusura, Nordhorn è stata riattivata al trasporto passeggeri. Per proteggere i residenti e le aree ricreative locali lungo la linea riattivata, Bentheimer Eisenbahn AG ha optato per una combinazione di tre prodotti di protezione acustica STRAILwave: Smorzatori, IP e la barriera antirumore mSW 360. La pianificazione, l’organizzazione e l’installazione sono state completate con successo in poche settimane.

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Cordolo STRAIL DCordolo STRAIL D

Drenaggio efficiente con il cordolo STRAIL D

Nella provincia di Limburg (Paesi Bassi), caratterizzata da un alto livello di precipitazioni, la combinazione del sistema di passaggi a livello pede e del cordolo di drenaggio STRAIL garantisce un drenaggio efficiente e l’accessibilità alla stazione ferroviaria.
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edgeGap filler edge per salire e scendere in sicurezza dal tram

edge elimina il gap tra tram e banchina a Firenze

Tramvia di Firenze: con il sistema robusto e flessibile edge, KRAIBURG STRAIL elimina lo spazio vuoto tra banchina e tram in oltre 15 fermate lungo la linea 1, migliorando la sicurezza dei passeggeri e l’accessibilità.
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mSW 1250Smorzatorebarriera antirumore mSW 1250 in combinazione con smorzatore per rotaie Isolamento acustico per aree residenziali

Montaggio sperimentale della mSW 1250: il debutto insieme ai già noti smorzatori per rotaia

Come proteggere una nuova area residenziale dal rumore della ferrovia senza ostruire la vista? A Bispingen (Germania), con il montaggio sperimentale di mSW 1250 in combinazione con i nostri smorzatori ferroviari, abbiamo dimostrato che è possibile ottenere un isolamento acustico molto efficace anche a un’altezza di soli 1,25 metri.
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pedepedeSOLARpedeSOLAR per attraversare in sicurezza anche al buio

pedeSOLAR crea un aiuto luminoso per l’orientamento dei pedoni agli attraversamenti a raso

L’innovativo e sostenibile sistema pedeSOLAR fornisce un’illuminazione autosufficiente e alimentata a energia solare. In questo modo si crea un aiuto chiaro e aggiuntivo per l’orientamento di ciclisti e pedoni, soprattutto nell’area sensibile alle scuole di Kaltenkirchen Sud (Germania). L’uso dell’energia solare riduce al minimo il rischio di incidenti al buio e aumenta la sicurezza stradale in modo sostenibile ed ecologico.
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Cordolo STRAIL tipo BInstallazione rapida di un attraversamento a raso con mattoni B senza la posa di fondamenta e con inno

Attraversamento a raso con inno e cordolo B installato in sole tre ore

I tempi sempre più brevi di possesso dei binari nella moderna costruzione dei binari richiedono soluzioni non solo robuste, ma soprattutto rapide da installare. Per questo progetto, la scelta è ricaduta sull’efficiente combinazione del sistema inno, indipendente dal passo delle traverse, e del cordolo B senza la posa di fondamenta. Una squadra di quattro persone ha impiegato solo tre ore per montare l’intero attraversamento a raso lungo 5,4 metri. Poiché il cordolo B non richiede una fondazione in cemento, il binario ha potuto essere riaperto al traffico subito dopo il montaggio.
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Installazione del cordolo a T

Cordolo standardizzato per un collegamento permanente alla sede stradale

Il cordolo a T è il supporto centrale di molti sistemi STRAIL e fra i tanti argomenti convincenti svetta la funzione di distribuzione del carico fra binario e carreggiata. Questo componente assicura un trasferimento uniforme del carico alla sottostruttura, soprattutto nel caso di attraversamenti a raso molto frequentati, strade di accesso alle fabbriche o aree a traffico combinato. Grazie alla sua geometria standardizzata, il cordolo a T è facile da integrare anche durante i lavori di ristrutturazione e garantisce la stabilità a lungo termine degli attraversamenti.

Cordolo a T - robusto cordolo standard per sistemi di attraversamenti a raso di lunga durata

Installazione affidabile grazie alla compatibilità del sistema

Grazie alle due lunghezze disponibili, il cordolo a T può essere adattato in modo flessibile a diverse geometrie di binario e strutture di attraversamenti. La compatibilità con la sottofondazione prefabbricata STRAIL e con tutti i pannelli esterni STRAIL standard consente un’installazione rapida e precisa anche in spazi ristretti. Essendo un elemento identico al cordolo tipo D, ma senza funzione di drenaggio, il cordolo a T è particolarmente adatto alle sezioni di binario con un basso accumulo d’acqua, dove la massima capacità di carico è fondamentale.

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