Protezione antirumore da un’unica fonte con la gamma combinata di prodotti STRAILwave per la via riattivata

Fatti

• Luogo: Nordhorn (Germania)
• Periodo: 2019
• Cliente: Bentheimer Eisenbahn AG
• Prodotti: Smorzatore a nastro, IP, mSW 360
• Lunghezza/quantità: circa 240 m

Vantaggi

• Smorzatore: installazione facile e veloce, manutenzione dei binari possibile senza limitazioni, montaggio anche in caso di brevi spostamenti dei binari.
• IP: solo circa 1.300 mm al di sopra della rotaia, permessi di costruzione rapidi (installazione senza fondamenta), nessun affaticamento del materiale a causa delle vibrazioni
• mSW 360: solo 380 mm al di sopra del binario, nessun problema visivo per i residenti e i passeggeri, nessuna procedura di approvazione del progetto.

Descrizione del progetto

Bentheimer Eisenbahn AG ha riattivato il tratto di linea tra Bad Bentheim, Nordhorn e Neuenhaus per il trasporto passeggeri locale all’inizio di luglio 2019. Nordhorn viene così ricollegata al trasporto ferroviario 45 anni dopo la sua chiusura.

La riattivazione ha richiesto non solo la riparazione dei binari, ma anche la considerazione dell’isolamento acustico per una nuova zona residenziale e per le aree ricreative vicine. Un tratto critico conduceva al ponte di un canale.

A causa dei requisiti specifici di questa sezione sensibile, sono stati utilizzati in combinazione tre diversi prodotti STRAILwave per la protezione dal rumore:

• smorzatore
• IP – Rivestimenti per ringhiere
• barriera antirumore mini mSW 360

La pianificazione, l’organizzazione e l’installazione sono state realizzate interamente dalla Bentheimer Eisenbahn AG. Il montaggio si è svolto rapidamente in tre fasi principali ed è stato completato in poche settimane:

1. Montaggio di smorzatori: quattro montatori hanno installato 240 metri in un solo turno.
2. Installazione simultanea dell’IP e preparazione dell’mSW 360: mentre venivano installati i pannelli di copertura dei parapetti, si sono svolti i lavori di zavorramento e di montaggio della struttura di fissaggio dell’mSW 360.
3. Montaggio di mSW 360: infine, sono stati installati gli elementi in elastomero della barriera antirumore.

Per facilitare e velocizzare il montaggio è stato utilizzato un escavatore a doppio binario. In questo modo è stato possibile installare fino a quattro elementi all’ora da parte di tre montatori sia sull’IP che sull’mSW 360.

L’installazione senza problemi e la rapida esecuzione del progetto hanno portato alla puntuale apertura della linea il 7 luglio 2019. Bentheimer Eisenbahn AG e tutti i soggetti coinvolti sono rimasti molto soddisfatti della soluzione, soprattutto per quanto riguarda il basso impatto visivo e il massimo effetto di protezione dal rumore.