Protezione antirumore da un’unica fonte per una linea ferroviaria riattivata, con la gamma di prodotti combinati STRAILwave

Fatti

Luogo: Nordhorn (Germania)
Periodo: 2019
Cliente: Bentheimer Eisenbahn AG
Prodotti: Smorzatore, IP, mSW 360
Lunghezza/quantità: circa 240 m

Vantaggi

Smorzatore: installazione facile e veloce, manutenzione dei binari possibile senza limitazioni, montaggio anche in caso di brevi interruzioni della linea
IP: solo circa 1.300 mm sopra la rotaia, permessi di costruzione rapidi (installazione senza fondamenta), nessun affaticamento del materiale a causa delle vibrazioni
mSW 360: solo 380 mm sopra la rotaia, nessun impatto visivo per residenti e passeggeri

Descrizione del progetto

Nel luglio 2019 la Bentheimer Eisenbahn AG ha riattivato il trasporto passeggeri sulla linea Bad Bentheim-Nordhorn-Neuenhaus, restituendo a Nordhorn il collegamento ferroviario 45 anni dopo la sua chiusura.

La riattivazione ha richiesto non soltanto il ripristino dei binari, ma anche l’adozione di misure di protezione acustica a tutela di una nuova zona residenziale e delle aree ricreative circostanti. Un punto particolarmente critico del tracciato si trovava in corrispondenza del ponte sul canale.

A causa dei requisiti specifici di questa sezione sensibile, sono stati utilizzati in combinazione tre diversi prodotti STRAILwave per la protezione dal rumore:

Smorzatore
IP – Rivestimenti per parapetti
Mini barriera antirumore mSW 360

La progettazione, l’organizzazione e l’installazione sono state realizzate interamente dalla Bentheimer Eisenbahn AG. Il montaggio si è svolto rapidamente in tre fasi principali ed è stato completato in poche settimane:

Montaggio degli smorzatori: quattro montatori hanno installato 240 metri in un solo turno.
Installazione simultanea di IP e preparazione dell’mSW 360: mentre venivano montate le tamponature dei parapetti, sono stati eseguiti i lavori di zavorramento e il montaggio della struttura di fissaggio per il sistema mSW 360.
Montaggio di mSW 360: infine, sono stati installati gli elementi in elastomero della mini barriera antirumore.

Per rendere il montaggio più semplice e rapido è stato impiegato un escavatore strada-rotaia. Grazie a questo mezzo, una squadra di tre operatori è riuscita a installare fino a quattro elementi IP e mSW 360 all’ora.

Grazie a un’installazione scorrevole e a tempi di realizzazione ridotti, la linea ha aperto puntualmente i battenti il 7 luglio 2019. Un risultato che ha pienamente soddisfatto la Bentheimer Eisenbahn AG e gli attori del progetto, colpiti soprattutto dal perfetto bilanciamento tra discrezione estetica e protezione acustica.