STRAIL T-szegélykő

A városi vasúti hálózatok bővítése során az ökológiai szempontok egyre nagyobb jelentőségre tesznek szert. Szlovákiában STRAILastic füves vágányrendszerünket sikeresen telepítették 4,8 kilométer hosszú szakaszon. A projekt jól szemlélteti, hogy a modern vasúti infrastruktúra hogyan befolyásolja pozitívan a városi mikroklímát, miközben a kóboráram-szigetelés, a szellőzés és a zajvédelem terén is a legmagasabb műszaki követelményeknek felel meg.

Az Ibbenbürenben végzett sürgős felújítást követően a Glücksburger utcai vasúti átjáró az új sávvezetésnek köszönhetően maximális biztonságot garantál minden közlekedő számára.

A luxemburgi Wasserturm nagy forgalmú hídon az autó- és villamosforgalom kombinációja különösen nagy kihívást jelent. Tudja meg, hogyan lehet az inno vasúti átjáró elemeket testre szabni és egy kisiklásvédelmi horonnyal integrálni, hogy lehetővé tegye a vészhelyzeti megközelítést, ugyanakkor maximális biztonságot garantáljon egy villamos kisiklása esetén is.

Sikeres pályafelújítás Ulmban: STRAILastic_SOK_simplexünk a 8 %-os lejtő, az ívek és az aluljáró ellenére zökkenőmentesen épült be. A maximális rugalmasság és teljesítmény bizonyítéka a legkeményebb körülmények között is.

A romániai Tecuciban a forgalmas országút két egymást követő vasúti átjárója kritikus közlekedési csomópontot jelentett. Tudja meg, hogyan telepítettünk tartós és modern megoldást a pályafelújító céggel együttműködve. A kihívást jelentő helyi körülmények ellenére a telepítést mindössze két nap alatt végeztük el.

Az SNCF Réseau a Livron-Aspres vonal 70 millió eurós felújítási projektje során ökológiai kihívással nézett szembe: a „Pont Bleu” egy szigorúan védett természetvédelmi területen halad át. A megoldás a természetes vízfolyás maximális védelme és műszaki pontosság érdekében? STRAILway műanyag alj.

A vasúttársaság kompakt és esztétikus zajvédelmi megoldást keresett a Bonassolában (Cinque Terre) található kétvágányú parti vonal hídszakaszaihoz. A korlátbetét gyors szerelésének és az egyedi beton megjelenésű kialakításnak köszönhetően a vasúti zaj csökkenthető volt, miközben a panelek tökéletesen illeszkedtek a történelmi tájba.

A STRAILway műanyag alj első beépítésére a Cseh Köztársaságban Loucna-ban került sor. Ez a projekt a régi fából készült váltó talpfák cseréjét jelentette. A műanyag alj gyors és egyszerű beépítése, valamint vonzó és kiváló minőségű kivitelük lenyűgözte az ügyfelet, valamint az érintett vasúti és városi vezetőket.

A 2020 óta elért sikerek után a magyar vasúttársaság, a GYSEV ZRt. a répcelaki árapálycsatorna feletti híd javításában is a STRAILwayre támaszkodik. A régi fából készült hídgerendákat 2023 májusában cserélték le a modern, tartós műanyag alternatívára.

A Salzgitter Flachstahl GmbH üzemi vasútja számára az évi 15 millió bruttó tonna extrém terhelés és a nagy karbantartási igényű fából készült talpfák kihívást jelentettek. A megoldás: a STRAILway műanyag alj „mindenre kiterjedő gondozásmentes csomagja” – 2018 óta használatban és még mindig kiváló állapotban.

Dél-Tirolban Renonban korszerűsítettek egy pályaszakaszt. A projekt a biztonságos vasúti átjárók érdekében az inno, a hatékony helyszíni szerelés érdekében pedig az innovatív STRAILway 30-as talpfa rendszerre támaszkodott.

A hatalmas konténerdaruknak nagy rések kellenek a rakparton, hogy a síneken közlekedjenek. Az antwerpeni kikötőben ezek az akár 55 cm mély rések jelentős akadályt és veszélyt jelentettek a többi közlekedőre. Tudja meg, hogy a STRAIL profil rendszer hogyan zárja le a rést biztonságosan de hozzáférhetően a sínekhez, hogyan optimalizálja a logisztikát és hogyan biztosítja a biztonságot minden jármű és ember számára.

Az Ammertal vasútvonal újraindítása kihívás elé állította az üzemeltetőt, hogy a sűrűn lakott területeken hatékonyan megvédje a lakosokat a vasúti zajtól anélkül, hogy a tájképet rontaná. Tudja meg, hogy az mSW 360 mini-zajvédő fal alacsony magasságának és műszaki rugalmasságának köszönhetően hogyan jelentett optimális, nem feltűnő megoldást.

A Stadtwerke München a müncheni 25-ös villamosvonal felújítása során 1880 méter füvesített vágányr melett döntött. Olvassa el, hogy a STRAILastic_R profil nemcsak a kóboráram-szigeteléssel szemben támasztott magas követelményeknek felelt meg, hanem a gyors és egyszerű szerelésnek köszönhetően az építkezés hamarabb befejeződött.

A preston-i Strand Roadon lévő leromlott állapotú vasúti átjáró biztonsági kockázatot jelentett – különösen a sok kerékpáros számára. Tudja meg, hogy a Ribble Rail nemcsak biztonságossá és akadálymentessé tette az átkelőt a velo rendszerrel, hanem a gyors szerelésnek köszönhetően a 72 méter hosszú átkelőt is mindössze öt óra alatt tudta befejezni.

A milánói metróhálózaton 24 tűzálló gumiburkolattal ellátott vasúti átjárót helyeztek el. Ezek a speciálisan kialakított átjárók vészhelyzet esetén az utasok számára létfontosságú evakuációs útvonalként szolgálnak, és így jelentősen hozzájárulnak az utasok biztonságához. Fedezze fel, hogy megoldásunk nemcsak a biztonságot növeli, hanem a pályakarbantartást is egyszerűsíti.

Hatékony védelem a vágányterületre való illetéktelen bejutás ellen: a grid-et 30 m²-en mindössze 3,5 óra alatt telepítették a Schleswig-Holsteinben található Ulzburg Süd forgalmas állomáson. A gumilapok növelik a biztonságot és lenyűgözték az AKN Eisenbahn GmbH-t.

Limburg tartományban (Hollandia), ahol nagy mennyiségű csapadék esik, a pede szintbeni átjárórendszer és a STRAIL D-szegélykő kombinációja biztosítja a hatékony vízelvezetést és a vasúti pályaudvar megközelíthetőségét.

A firenzei 1-es villamosvonal 15 megállójában az utasok optimális biztonsága és kényelme érdekében a peronok és a villamosok közötti réseket le kellett zárni. A KRAIBURG STRAIL rugalmas és robusztus peremrendszere itt ideális megoldást kínált: stabil pufferként működik, és áthidalja a rést, jelentősen növelve a beszállás biztonságát.

Hogyan lehet megvédeni egy új lakóövezetet a vasúti zajtól anélkül, hogy a kilátást akadályozná? Bispingenben (Németország) az mSW 1250 sínkamra elemünkkel kombinált első tesztbeépítésünkkel bebizonyítottuk, hogy már 1,25 méteres magasságban is rendkívül hatékony zajvédelem lehetséges.

Az innovatív és fenntartható pedeSOLAR rendszer önellátó, napenergiával működő világítást biztosít. Ez egyértelmű, kiegészítő tájékozódási segítséget nyújt a kerékpárosok és a gyalogosok számára, különösen a Kaltenkirchen South (Németország) iskolai szempontból érzékeny területén. A napenergia felhasználása minimalizálja a sötétben bekövetkező balesetek kockázatát, és fenntartható és környezetbarát módon növeli a közlekedésbiztonságot.

A modern pályaépítésben az egyre rövidebb vágányzári idő olyan megoldásokat igényel, amelyek nemcsak robusztusak, hanem mindenekelőtt gyorsan telepíthetők. Ennél a projektnél a választás az inno rendszer hatékony, aljtávolság független kombinációjára és a B-szegélygerendára esett, amely esetében nincs szükség fektetőgerendára. Egy négyfős csapatnak mindössze három órára volt szüksége a teljes 5,4 méter hosszú vasúti átjáró szereléséhez. Mivel a B-szegélygerenda nem igényel betonalapozást, a vágányt a szerelés után azonnal újra meg lehetett nyitni a forgalom előtt.