velo
Az akadálymentes vasúti átjárórendszer a maximális biztonság érdekében
A velo az egyetlen olyan vasúti átjárórendszer a világon, amely teljesen lezárja a Nyomcsatornát. Amikor a vonat áthalad, a vonat kerekének karimája lefelé nyomja a cserélhető részt. A cserélhető rész ezután automatikusan visszatér eredeti helyzetébe, és lezárja a nyomcsatornát. Ez hatékonyan kiküszöböli a gyalogosok, kerékpárosok vagy kerekesszékesek botlásveszélyét, és biztonságos átkelést tesz lehetővé. A rendszer maximális biztonsággal teszi lehetővé a vágányokon történő akadálymentes átkelését, és akár 110 km/h vonatsebességre is alkalmas.
Teljesen zárt nyomcsatorna
A velo egy robusztus Belső elemből áll, amely szabadalmaztatott gumifelülettel és egy pontosan illeszkedő cserélhető résszel rendelkezik. A rendszer a modern vasúti átjárókban az akadálymentességet a tartós technológiával ötvözi.
Az előnyök áttekintése
- Világszerte egyedülálló rendszer a nyomcsatornák fedésére
- Belső elemrendszer
- 110 km/h vonatsebességig tesztelve
- Nem kell a nyomcsatornát hótól és jégtől mentesíteni
- A gyalogosok, kerékpárosok és kerekesszékesek biztonságának jelentős növelése.
- A cserélhető rész a belső elem eltávolítása nélkül cserélhető ki
- Már több mint 20 országban sikeresen alkalmazzák
Referenciák
Biztonság 72 méteren: a velo akadálymentes átkelőt hoz létre a kerékpárosok számára
Akadálymentes vasúti átjáró a közterületeken
A velo ideális a megállók, vasútállomások vagy közúti csomópontok közelében lévő vasúti átjárókhoz , ahol különböző típusú forgalom keresztezi egymást. A rendszer jelentősen növeli a biztonságot, különösen a forgalmas átkelőhelyeken a városi területeken – például kerékpárutak, iskolai útvonalak vagy turistautak mentén . Mivel különösen felhasználóbarát útátjáró típusról van szó, egyre gyakrabban integrálják a helyi közlekedési projektekbe.
Műszaki előnyök a karbantartás és az időjárás viszontagságai tekintetében
A cserélhető gumielemnek köszönhetően a rendszer könnyen karbantartható – a Belső elemek időigényes szétszerelése nélkül. A nyitott nyomcsatornákkal ellentétben a havat, a leveleket vagy a jeget nem kell a velo segítségével eltakarítani. Ez nemcsak a karbantartási költségeket csökkenti, hanem a téli hónapokban a biztonságot is növeli. A rendszer ezért különösen alkalmas az éghajlati szempontból igényes régiók vasúti infrastruktúrájához.