vélo
Le platelage de passa à niveau sans ornière pour une sécurité maximale
vélo est le seul système de passage à niveau au monde qui ferme complètement l’ornière. Lors du passage du train, le boudin de la roue du train pousse la pièce d’usure vers le bas. Ensuite, l’élément interchangeable revient à sa position initiale et ferme l’ornière. Cela élimine efficacement les risques de trébucher pour les piétons, les cyclistes ou les utilisateurs de fauteuils roulants et permet un passage sûr. Le système permet de traverser les voies sans obstacle tout en garantissant une sécurité maximale et convient pour des vitesses de train allant jusqu’à 110 km/h.
Ornière entièrement fermée
Velo se compose d’une dalle intérieure robuste dotée d’une surface en caoutchouc brevetée et d’un insert élastique ajusté avec précision. Ce système allie passages à niveau fluides et accessibles à une conception durable, adaptée aux infrastructures ferroviaires modernes.
Les avantages en un coup d’œil
- Système unique au monde pour la fermeture des ornières
- Système de dalles intérieures seules
- Validé jusqu’à une vitesse de cirduclation de train de 110 km/h
- Pas besoin de déneiger ou dégivrer l’ornière
- Sécurité nettement élévée pour les piétons, les cyclistes ou les personnes en fauteuil roulant
- Possibilité de changer la pièce d’usure sans démonter la dalle intérieure
- Déjà utilisé avec succès dans plus de 20 pays
Références
Sécurité sur 72 mètres : vélo garanti une traversée accessible aux cyclistes
Passage à niveau accessible à tous en lieu public
velo est parfaitement adapté aux passages à niveau situés aux arrêts, gares et carrefours routiers où se croisent différents modes de transport. Particulièrement adapté aux points de passage urbains très fréquentés – tels que les pistes cyclables, les itinéraires scolaires ou touristiques – il améliore considérablement la sécurité. Solution particulièrement conviviale, velo est de plus en plus intégré aux projets de transport public et de mobilité urbaine.
Avantages techniques en termes de maintenance et de conditions météorologiques
Grâce à l’insert élastique remplaçable, le système est facile à entretenir sans démontage complexe des dalles intérieures. Contrairement aux sustèmes classiques, le système Velo élimine le besoin de déneiger, de nettoyer les feuilles ou de dégivrer. Cela réduit non seulement les efforts de maintenance, mais améliore aussi considérablement la sécurité en hiver. De ce fait, ce système est particulièrement adapté aux infrastructures ferroviaires des régions aux conditions climatiques rigoureuses.