Rapido da installare e isola dalle correnti: il binario verde STRAILastic è la scelta che fa la differenza

Fatti

Posizione: Monaco di Baviera
Periodo: agosto 2023
Cliente: Stadtwerke München GmbH
Prodotti: STRAILastic_R
Lunghezza/quantità: 1,8 km
Condizioni: 41E1 – LIS 27 – SKL 14 – 1435

Vantaggi

Isolamento dalle correnti vaganti secondo la norma DIN EN 50122-2
Montaggio facile e veloce, senza interruzione della linea
Disponibile per ogni tipo di sovrastruttura
I binari inerbiti contribuiscono a migliorare l’inquinamento da particolato e il microclima nelle aree del centro città.

Descrizione del progetto

Dopo 30 anni di attività, la linea tranviaria 25 di Monaco doveva essere completamente rinnovata. La ristrutturazione prevedeva l’installazione di un binario inerbito ecologico a basso impatto visivo su una sezione di 1.880 metri (dall’ospedale di Harlaching fino a sud di Authariplatz).

La Stadtwerke München (SWM) era alla ricerca di un profilo per binari inerbiti che soddisfacesse in modo affidabile due requisiti tecnici fondamentali:

Una chiara delimitazione tra rotaie e superficie del manto erboso.
Isolamento completo del binario dalle correnti vaganti.

Al termine di un’approfondita indagine preliminare, SWM ha scelto il sistema STRAILastic_R, che ha superato brillantemente i test soddisfacendo tutti i requisiti di isolamento e di separazione del manto erboso.

I profili sono stati installati nell’agosto 2023, subito dopo i lavori di rincalzatura eseguiti dall’impresa edile Rhomberg Bahntechnik GmbH. L’efficienza e la rapidità di montaggio sono state davvero impressionanti:

“L’installazione dei profili STRAILastic_R è stata estremamente rapida: sono bastati pochi colpi di martello per posizionarli correttamente. Inoltre, il materiale in gomma si presta a essere facilmente sagomato in cantiere per qualsiasi esigenza di adattamento.”

– Lukas Schober, Project Manager, Rhomberg Bahntechnik GmbH

“La facilità e la flessibilità di posa dei profili in gomma hanno accelerato notevolmente l’avanzamento dei lavori. Una volta posizionati i profili, la sede tranviaria è stata preparata al meglio per l’inerbimento, stendendo il tessuto, uno strato di humus e i semi d’erba

Il cantiere è stato completato con qualche giorno di anticipo rispetto al previsto grazie a un’installazione rapida e senza intoppi.

In questo modo, SWM non solo ha ottenuto un binario inerbito esteticamente gradevole e tecnicamente impeccabile, ma ha anche beneficiato di un notevole risparmio sui tempi di installazione.