Vészhelyzeti működés és kisiklás elleni védelem inno-val a Wasserturm hídon

Adatok

Helyszín: Luxemburg, Wasserturm híd
Időszak: április – május 2024
Ügyfél: Frateur
Termékek: inno
Hosszúság/mennyiség: Hosszúság: 135 m, szélesség: kb. 7,25 m.
Feltételek: Híd két villamosvágánnyal a közepén

Előnyök

Aljtávolság független
Szinte minden igényre testre szabható
A szabadalmaztatott high-tech gumi felület vulkanizált korunddal kiváló csúszásállóságot biztosít.
Optimalizált rendszer a karbantartó és mentőjárművek sínre állási pontjaihoz

A projekt leírása

A luxemburgi Wasserturm-híd központi közlekedési csomópont. Két vágánya van, nagy a forgalma, és egyszerre használják az autók és a villamosok.

E vegyes használat miatt olyan vasúti átjárót kellett találni, amely két kritikus funkciót egyesít:

Vészhelyzeti funkciók: Szükség esetén a pálya felületét úgy kell kialakítani, hogy a vészhelyzeti járművek (tűzoltóság, mentőszolgálat) a vasúti pályát ideiglenes útvonalként (vész járófelületként) használhassák.
Közlekedésbiztonság: Biztosítani kellett, hogy kisiklás esetén a villamos ne kerüljön a közúti forgalomba, és ne okozzon további baleseteket.

A robusztus inno vasúti átjáró elemeket választották a villamosvágányok területének burkolására. Ez a megoldás biztosította a szükséges alkalmazkodóképességet az összetett hídhelyzethez:

A vészhelyzeti megközelíthetőség lehetővé tétele: A elemeket úgy fektették le, hogy a villamosvágányok a vészhelyzeti és karbantartó járművek számára járható felületet képezzenek.
Testreszabott elemek a hídra: Ezt az inno rugalmas gumiszerkezete tette lehetővé, hogy az elemet pontosan a megadott méretekre szabják
Integrált kisiklásvédelmi horony: A legfontosabb biztonsági elem a kisiklásvédelmi horony, amelyet közvetlenül az inno panelekbe integráltak mindkét vágány esetében.

A Wasserturm hídon a testreszabható inno rendszer alkalmazásával minden funkcionális és biztonsági követelményt teljesíteni lehetett. A szereléssel a pálya területén teherbíró és járható felületet hoztak létre, amely lehetővé teszi, hogy vészhelyzetben a mentőjárművek gyorsan és biztonságosan használhassák a vágányokat is. Ugyanakkor a közlekedés biztonságát jelentősen növelte a közvetlenül beépített kisiklásvédelmi horony, mivel megakadályozza, hogy egy kisikló villamos a mozgó közúti forgalomba fusson. A robusztus gumirendszer optimálisan van kialakítva a központi hídon a kombinált közúti és vasúti közlekedés terheihez, és így hosszú távú üzembiztonságot garantál.