Bahnübergangssysteme für hohe Belastungen

Platelages de passage à niveau à fort traffic

Des solutions robustes pour les poids lourds, les routes principales et les voies industrielles.

Lorsque la route et le rail se rencontrent sur des lignes très chargées, il faut avoir une plus haute stabilité, sécurité et une plus longue durée de vie. C’est précisément pour cela que KRAIBURG STRAIL propose strail, vélo et ponti, trois systèmes parfaitement adaptés. Ils sont conçus pour des charges à l’essieu élevées, des hautes fréquences de trains et des installations ferroviaires denses. Ils conviennent parfaitement au transport ferroviaire de marchandises, sur des voies industrielles ou sur des voies principales. Tous les systèmes sont basés sur du caoutchouc plein et solide avec une surface brevetée et peuvent être installés, entretenus et adaptés rapidement si besoin. Ils sont compatibles à toutes types de rails et de traverses, selon le système, et s’adaptent à chaque position de voie de manière flexible, ou éliminent l’ornière.

Nos produits pour les charges élevées

  • strail - le platelage Premium de passage à niveaustrail

    strail

    Le platelage de passage à niveau Premium pour les plus hautes exigences.
  • vélo Le système de passage à niveau sans ornière pour une sécurité maximalevélo

    vélo

    Le platelage de passa à niveau sans ornière pour une sécurité maximale
  • ponti dalle extérieure adaptative pour voies dynamiquesponti

    ponti

    Panneau extérieur adaptatif pour les positions de voie dynamiques
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strailpédiPassage à niveau Gluecksburger Strasse

Passages à niveau sur pour tous les usagers de la route

Après une modernisation qui s’imposait de toute urgence à Ibbenbüren, le Passage à niveau Glücksburger Straße garantit une sécurité maximale pour tous les usagers de la route grâce à un nouveau guidage des voies.
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pontistrailponti Roumanie 2

Rénovation efficace avec ponti et strail pour un carefour à forte circulation

Deux passages à niveau dont l’un se trouve directement après l’autre sur une route nationale très fréquentée à Tecuci, en Roumanie, présentaient un nœud de trafic routier et ferroviaire dangereux. Découvrez comment nous avons installé une solution durable et moderne en collaboration avec le service de renouvellement des voies. Malgré des conditions locales difficiles, l’installation a été pu terminée en seulement deux jours.
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vélovélo Preston Passage à niveau terminé

Sécurité sur 72 mètres : vélo garanti une traversée accessible aux cyclistes

Le Passage à niveau pourri de Strand Road à Preston présentait un risque pour la sécurité, notamment pour les nombreux cyclistes. Découvrez comment Ribble Rail a non seulement rendu la traversée sûre et accessible à tous grâce au système vélo, mais aussi comment le passage à niveau d’une longueur de 72 mètres a pu être installé en seulement cinq heures grâce à un montage rapide.
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Les avantages des systèmes de Passages à niveau STRAIL pour les charges élevées

Avantages pour les opérateurs , les industriels et les gestionnaires de réseau avec les platelages de Passages à niveau STRAIL

Avantages pour les opérateurs, les industriels et les gestionnaires de réseau

strail est le système premium éprouvé pour les passages à niveau très fréquentés. Le système modulable se compose de dalles en caoutchouc pleines avec une surface brevetée de haute technologie. Grâce à des dalles intérieures et extérieures standardisées de différents types, il s’adapte exactement à tous les types de rails et de traverses. Grâce au système de tirants, l’installation se fait rapidement et de manière efficace, que ce soit pour la maintenance ou la modernisation de la voie ferrée.

ponti complète idéalement la gamme de produit pour les passages à niveau qui nécessitent un bourrage fréquent. Grâce à sa construction hybride composée de caoutchouc et d’aluminium, le système s’adapte de manière flexible aux changements de position horizontale des voies. Les dalles extérieures STRAIL standards peuvent être facilement remplacées par ponti713.

vélo est unique dans le domaine des charges élevées. Le système combine une dalle intérieure et un élément élastique interchangeable qui ferme complètement l’ornière . En fermant l’ornière, le passage à niveau devient accessible à tous, et les roues étroites, comme celles des vélos ou des poussettes, ne peuvent pas s’y coincer. Il permet des vitesses de train allant jusqu’à 110 km/h. En fin de vie, les pièces d’usure en caoutchouc peuvent être facilement remplacés sans démonter la dalle intérieure. Déjà utilisé dans plus de 20 pays, vélo répond aux exigences de sécurité les plus élevées et est idéal pour les passages à niveau au trafic lourd avec une circulation piétonne, vélo ou PMR.

Avantages en termes de sécurité, durabilité et rentabilité avec les platelages de Passages à niveau STRAIL.

Avantages en termes de sécurité, de durabilité et de rentablilité

Pour les trois systèmes STRAIL nous utilisons le même matériau de base: du caoutchouc recyclé renforcé par des fibres avec une surface intégrée de corindon. Cela les rend non seulement extrêmement antidérapants, même en cas d’humidité, de neige ou de gel, mais aussi résistants aux intempéries, au vieillissement et aux fortes charges mécaniques. Leur longue durée de vie minimise les interventions de maintenance, tandis que leur conception modulable permet un montage rapide, une inspection facile et une extension flexible.

C’est vous qui décidez : Avec vélo, pas besoin de dégager l’ornière en hiver, une traversée sans obstacle même pour les piétons et les cyclistes, homologation pour le trafic de grandes lignes et les voies industrielles. Les systèmes de passage à niveau STRAIL répondent à toutes les exigences d’une infrastructure ferroviaire moderne à haute performance – sûrs, économiques et durables.

FAQ sur les systèmes de passage à niveau pour charges élevées

Quelles sont les exigences applicables aux passages à niveau à fort trafic ?


Qu’est-ce qui différencie ponti d’une dalle extérieure classique ?


Est-il possible de traverser de supprimer l’ornière sur un passage à niveau fortement circulé?


Quelle est la durée de vie des systèmes STRAIL soumis à des sollicitations élevées ?