Extrêmement écologique: STRAILway assure la sécurité du « Pont Bleu » qui enjambe la Drôme

Faits

Lieu : Aspres-sur-Buëch, France
Date: Avril 2021
Maître d’ouvrage : SNCF RESEAU
Produits: 140 STRAILway treaverses de pont 2 400 x 260 x 160 mm avec un fraisage spécial, 2 STRAILway traverses de pont 2 600 x 260 x 160 mm avec un fraisage spécial
Vitesses : max. 90 km/h

Avantages

Durée de vie > 50 ans
Particulièrement résistant à toutes les influences environnementales
Très facile à usiner avec des outils courants
Peu d’entretien

Description du projet

Le « Pont Bleu », qui est un pont à treillis métallique imposant sans ballast, enjambe la rivière Drôme au cœur de la zone protégée NATURA 2000 « Les Ramières du Val de Drôme ». Après l’élimination des anciennes peintures contenant du plomb, le choix du matériau des traverses était la prochaine étape logique pour la protection de l’environnement. Afin de protéger l’écosystème du lessivage des traverses en bois traitées chimiquement, le bureau d’études EGIS RAIL a opté pour la traverse composite STRAILway.

SNCF Réseau ne laisse rien au hasard. Pour trouver le système de fixation optimal, les traverses ont été soumises à un test de longue durée dans une chambre climatique. Le résultat : une selle à 4 trous avec fixation indirecte type NABLA a donné les meilleurs résultats. Avec un fluage inférieur à 0,3 mm, STRAILway a convaincu sur toute la ligne et a montré une stabilité maximale dans des conditions climatiques variables.

Malgré les exigences élevées en point de vue techniques et environnementales, le projet est resté rentable: l’investissement dans les 142 traverses spéciales a représenté moins de 0,05 % du budget total, tout en augmentant énormément la durée de vie et en ne nécessitant aucun entretien.

Les traverses ont été fabriquées sur le site de production de KRAIBURG STRAIL à Tittmoning. Pour l’usinage final (perçage et fraisage), les traverses ont été livrées à l’usine de la SNCF à Bretenoux. L’installation qui s’ensuit, réalisée par l’entreprise de construction MECCOLI, s’est déroulée rapidement et avec précision, ce qui a permis la reprise rapide du trafic ferroviaire sur le « pont bleu ».