La Voie verte de STRAILastic convainque par l’installation vite et son isolation

Faits

• Lieu : Munich
• Date : Août 2023
• Maître d’ouvrage : Stadtwerke München GmbH
• Produit : STRAILastic_R
• Longueur/quantité : 1,8 km
• Conditions : 41E1 – LIS 27 – SKL 14 – 1435

Avantages

• Isolant contre les courants vagabonds selon DIN EN 50122-2
• Montage rapide et facile, possible de faire l »installation en opération
• Disponible pour tous les types d’armement de la voie
• Les Voies Vertes contribuent à améliorer la pollution par les particules fines et le microclimat dans les zones urbains.

Description du projet

Après 30 ans d’opération, la ligne de tramway 25 à Munich devait faire l’objet d’une modernisation complète de son armement de la voie. Sur un tronçon de 1 880 mètres (de la polyclinique Harlaching jusqu’au sud de l’Authariplatz), cette modernisation devait être réalisée par une Voie verte écologique et esthétique.

Le service technique de la ville Munich (SWM) recherchait un profil de voie verte qui répond à deux exigences techniques essentielles de manière fiable :

1. Délimitation claire entre les rails Vignol et la couche de gazon.
2. Isolation complète de la voie contre les courants vagabonds.

Après des études préliminaires intensives effectuées par SWM, on avait choisi le système STRAILastic_R, car il a eu d’excellents résultats lors des tests et répondait parfaitement à toutes les exigences en ce qui concerne l’isolation et la séparation.

Les profilés ont été installés en août 2023, à la suite des travaux de bourrage, par l’entreprise de construction Rhomberg Bahntechnik GmbH. Le montage a convaincu par son efficacité :

« L’installation des profilés STRAILastic_R a été extrêmement rapide, car il suffit de quelques coups de marteau pour les mettre en place. De plus, les profilés en caoutchouc sont faciles à découper si des ajustements sont nécessaires ».

– Lukas Schober, chef de projet, Rhomberg Bahntechnik GmbH

La maniabilité simple et flexible des profilés en caoutchouc a eu un effet positif sur l’avancement des travaux. Une fois les profilés positionnés, la couche de forme a été préparée de manière optimale pour l’engazonnement à l’aide d’un non-tissé, d’une couche de humus et de graines de gazon.

Finalement, le chantier a pu être terminé quelques jours plus tôt que prévu grâce à une installation rapide et sans problèmes.

SWM a ainsi obtenu non seulement une Voie verte parfaitement isolée mais la voie a été rénovée aussi de manière esthétique, et SWM a également profité du temps pour l’installation plus court.