STRAILway sustituye las traviesas de madera en una planta siderúrgica
Hechos
- Localización: Acería de Salzgitter, Alemania
- Periodo: Mayo 2018
- Cliente: Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH
- Productos: Traviesas de desvío STRAILway
- Longitud/cantidad: 89,3 metros lineales / 20 piezas
- Carga máxima por eje: 37.5 t
- Velocidad máx. : 25 km/h
- Condiciones: Carriles 54E4
Ventajas
- Vida útil > 50 años
- Especialmente resistente a todas las influencias ambientales
- Adecuado para cargas pesadas
- Sin ajuste de placas base, sin tornillo de cabeza cizallada
- Excelente fuerza de extracción del tornillo
Descripción del proyecto
Entre el alto horno y la laminadora, las operaciones de Salzgitter Flachstahl GmbH, filial del Grupo Salzgitter, funcionan a pleno rendimiento. Cada año, alrededor de 15 millones de toneladas brutas circulan por la red ferroviaria, incluyendo por los desvíos. Las traviesas de madera utilizadas anteriormente solo podían soportar esta enorme carga de forma limitada y debían sustituirse cada cinco o siete años, con un coste considerable. Por ello, la empresa buscaba una solución que requiriera poco mantenimiento, fuera duradera y capaz de soportar operaciones con cargas pesadas.
La respuesta fue la traviesa de polímero STRAILway. Además de su excelente capacidad de carga, el factor decisivo fue su mínimo esfuerzo de mantenimiento.
- Sin problemas de asentamiento: no es necesario introducir balasto ni placas de base en la traviesa.
- Sin mantenimiento: los tornillos no requieren reapriete periódico.
- Reparable: incluso en el raro caso de que se rompa un tornillo, la traviesa puede repararse rápidamente sin necesidad de sustituirla por completo.
Las traviesas de polímero instaladas en 2018 han demostrado su calidad día tras día en la dura realidad de las operaciones industriales. Incluso después de varios años sometidas a cargas extremas, las traviesas permanecen casi como nuevas. Para Salzgitter Flachstahl GmbH, esto se traduce en una reducción significativa de los costes del ciclo de vida y una mejora notable de la disponibilidad de la vía férrea de la planta.
