Excelencia ecológica: STRAILway asegura el «Pont Bleu» sobre la Drôme
Hechos
- Ubicación: Aspres-sur-Buëch, Francia
- Periodo: Abril 2021
- Cliente: SNCF RESEAU
- Productos: 140 traviesas de puente STRAILway de 2.400 x 260 x 160 mm con fresado a medida, 2 traviesas de puente STRAILway de 2.600 x 260 x 160 mm con fresado a medida
- Velocidad: max. 90 km/h
Ventajas
- Vida útil > 50 años
- Especialmente resistente a todas las influencias ambientales
- Fácilmente mecanizable con herramientas estándar
- Bajo mantenimiento
Descripción del proyecto
El «Pont Bleu», un imponente puente de celosía metálica sin lecho de balasto, atraviesa el río Drôme en el corazón de la zona protegida NATURA 2000 «Les Ramières du Val de Drôme». Tras la eliminación de los revestimientos a base de plomo, la selección del material adecuado para las traviesas era el siguiente paso lógico para la protección del medio ambiente. Para evitar la lixiviación química de las traviesas de madera tratada y salvaguardar el ecosistema, la empresa de ingeniería EGIS RAIL optó por traviesas de polímero STRAILway.
SNCF Réseau no deja nada al azar. Para determinar el sistema de fijación óptimo, las traviesas de polímero se sometieron a pruebas de larga duración en una cámara climática. El resultado: una placa base de cuatro agujeros con fijación indirecta NABLA obtuvo las mejores puntuaciones. Con una fluencia inferior a 0,3 mm, las traviesas de polímero STRAILway demostraron una estabilidad excepcional, incluso en condiciones climáticas variables.
A pesar de los exigentes requisitos técnicos y medioambientales, el proyecto siguió siendo rentable: la inversión en 142 traviesas de polímero especializadas supuso menos del 0,05% del presupuesto total, al tiempo que proporcionaba una vida útil significativamente mayor y un funcionamiento totalmente libre de mantenimiento.
Las traviesas se fabricaron en las instalaciones de KRAIBURG STRAIL en Tittmoning y luego se entregaron a la planta de la SNCF en Bretenoux para su procesamiento final, que incluía perforación y fresado. La empresa constructora MECCOLI realizó la instalación con rapidez y precisión, lo que permitió reanudar rápidamente los servicios ferroviarios por el «Pont Bleu».
