GRS
Fixierung und Höheneinstellung für Gleisrahmen – direkt beim Einbau.
GRS ist eine innovative Gleisrahmenstütze, mit der Gleise bereits während des Einbaus präzise in Höhe und Lage fixiert werden können. Das tragende Betonfundament wird direkt unter dem ausgerichteten Gleis eingebracht und funktioniert ganz ohne zusätzlichen Unterguss oder spätere Korrekturen. Das System optimiert den gesamten Einbauprozess und reduziert den baulichen Aufwand deutlich. Auftraggeber profitieren von mehr Effizienz, geringeren Kosten und kürzeren Sperrzeiten.
Weniger Sperrzeiten – mehr Wirtschaftlichkeit
Durch den Einsatz von GRS kann der Füllbeton zwischen den Schienen ohne Unterbrechung eingebracht werden. Das Einbringen eines zusätzlichen Untergusses entfällt. Das System spart Zeit und Kosten.
- Kein Unterguss notwendig
- Der Einbau erfolgt in einem Arbeitsgang
- Fixierung in Höhe und Lage direkt beim Setzen des Rahmens
- Verkürzte Bauzeiten durch optimierte Einbauabläufe
- Robuste, dauerhaft stabile Konstruktion
Referenzen
Komplexe Gleissanierung mit STRAILastic Schienenisolierung
Effizienzsteigerung beim Einbau von Gleisrahmensystemen
Das GRS-System ist speziell für Projekte im Stadt- und Nahverkehr konzipiert, bei denen Gleise unter hohem Zeitdruck präzise verlegt werden müssen, wie etwa bei Straßenbahnnetzen. Die Möglichkeit, Höhe und Lage bereits im Zuge der Erstmontage exakt zu definieren, reduziert spätere Korrekturen auf ein Minimum. Dies führt zu verkürzten Sperrzeiten und geringeren Beeinträchtigungen des laufenden Betriebs. Das stellt einen klaren Vorteil für Bauunternehmen und Verkehrsbetreiber gleichermaßen dar.
Technische Vorteile bei Gründungs- und Betonierarbeiten
GRS ersetzt klassische Verfahren mit separatem Unterguss und sorgt für eine stabile Fixierung der Gleislage direkt beim Einbringen des Tragbetons. Das spart nicht nur Arbeitsschritte, sondern verbessert auch die Qualität der Einbauverbindung und verhindert Setzungsprobleme im späteren Betrieb. Die robuste Konstruktion aus hochbelastbarem Material gewährleistet eine dauerhafte Stabilisierung selbst unter dynamischer Beanspruchung und eignet sich damit ideal für stark frequentierte Bereiche oder langgestreckte Rahmenkonstruktionen im urbanen Gleisbau.