STRAIL T-Bordstein
Robuster Standard-Bordstein für langlebige Bahnübergangssysteme
Der T‑Bordstein bildet die bewährte Basis für viele Bahnübergangssysteme von STRAIL. Gefertigt aus hochfestem Beton (C70/85) sorgt er für eine stabile, tragfähige Auflage der Außenplatten und fügt sich nahtlos in die Übergangskonstruktion ein. Dank wählbarer Längen (1.200 mm oder 600 mm) und standardisierter Form ist der T‑Bordstein flexibel einsetzbar, sowohl im Neubau als auch bei Sanierungen. Seine massive Bauweise gewährleistet dauerhafte Belastbarkeit, auch bei intensivem Schwerlastverkehr.
Zuverlässiges Auflagerelement mit Systemcharakter
Der T‑Bordstein bietet eine stabile, tragfähige Verbindung zwischen Fahrbahn und Übergangsplatten. Er lässt sich mit verschiedenen STRAIL Außenplatten kombinieren und ist für sämtliche gängigen Einbauvarianten geeignet: schnell, einfach und wirtschaftlich.
- Aus hochfestem Beton (C70/85) für maximale Stabilität
- Standardlängen: 1.200 mm und 600 mm
- Einsetzbar mit STRAIL Legefundament
- Schnelle Verlegung, ideal für Sanierungen und Neubauten
- Baugleich mit dem D‑Bordstein (ohne Entwässerung)
Referenzen
Standardisierter Bordstein für dauerhaften Straßenanschluss
Der T-Bordstein ist das zentrale Auflager für viele STRAIL-Systeme und überzeugt durch seine robuste, lastverteilende Funktion zwischen Gleis und Fahrbahn. Besonders bei stark frequentierten Bahnübergängen, Werkszufahrten oder kombinierten Verkehrsflächen sorgt das Bauteil für eine gleichmäßige Kraftübertragung auf den Unterbau. Dank standardisierter Geometrie ist der T-Bordstein auch bei Sanierungen leicht integrierbar und stellt die dauerhafte Stabilität der Übergänge sicher.
Einbausicherheit durch Systemkompatibilität
Mit seinen beiden verfügbaren Längen lässt sich der T-Bordstein flexibel an unterschiedliche Gleisgeometrien und Übergangskonstruktionen anpassen. Die Kompatibilität mit dem STRAIL Legefundament sowie mit allen gängigen STRAIL Außenplatten ermöglicht auch unter beengten Bedingungen einen zügigen, präzisen Einbau. Als baugleiches Element zum D-Bordstein ohne Drainagefunktion eignet sich der T-Bordstein vor allem für Streckenabschnitte mit geringem Wasseranfall, bei denen maximale Tragfähigkeit im Vordergrund steht.