Bordsteine für den Bahnübergang
Schneller und funktionaler Einbau – mit STRAIL B-, T- und D-Bordsteinen
Ein effizienter Bahnübergang endet nicht an der Schiene. Auch die angrenzenden Übergangsbereiche müssen funktional, stabil und sicher gestaltet sein. Die STRAIL Bordsteinsysteme bieten dafür eine durchdachte Lösung: robust, montagefreundlich und exakt auf die Anforderungen moderner Bahnübergänge abgestimmt. Ob zur Lastabtragung, zur sicheren Auflage der Außenplatten oder zur gezielten Entwässerung: Mit den B-, T- und D-Bordsteinen
von KRAIBURG STRAIL lassen sich Bauzeit, Kosten und Komplexität spürbar reduzieren.
Zusatzprodukte Bordsteine Für den Bahnübergang
STRAIL B-Bordstein
Stabiler Breit-Bordstein für schnellen Einbau ohne Unterbaueingriff
STRAIL T-Bordstein
Robuster Standard-Bordstein für langlebige Bahnübergangssysteme
STRAIL D-Bordstein
Auflager und Drainagesystem in einem Element
Referenzen
Effiziente Entwässerung mit dem STRAIL D-Bordstein
In der niederschlagsreichen Provinz Limburg (Niederlande) sorgt die Kombination aus dem Bahnübergangssystem pede und dem STRAIL Drainage-Bordstein für eine effiziente Entwässerung und Barrierefreiheit an der Bahnhofsstation.
Bahnübergang mit inno und B-Bordstein in nur drei Stunden montiert
Die immer knapper werdenden Sperrzeiten im modernen Gleisbau erfordern Lösungen, die nicht nur robust, sondern vor allem schnell einzubauen sind. Bei diesem Projekt fiel die Wahl auf die effiziente Kombination aus dem schwellenteilungsunabhängigen inno System und dem B-Bordstein ohne Legefundament. Nur drei Stunden benötigte ein vierköpfiges Team für die Montage des gesamten 5,4 Meter langen Bahnübergangs. Da der B-Bordstein ohne Betonfundament auskommt, konnte die Strecke direkt nach der Montage wieder für den Verkehr freigegeben werden.
Die Vorteile der STRAIL Bordsteinsysteme
Vorteile für Bauunternehmen, Montagepersonal und Projektleiter
Der STRAIL B-Bordstein ist ein massiver Betonbreitbord, der ohne Fertigteile für das Beton-Fundament auskommt und direkt auf verdichtetem Schotter verlegt wird. Einfach ohne Ausgraben des Schotters vor Schwellenkopf, ohne Eingriff in den Unterbau und ohne Ausgleichsschicht. Das ermöglicht deutlich kürzere Einbauzeiten.
Auch die Logistik auf der Baustelle wird vereinfacht: Es gibt weniger „Lost Units“, keine Notwendigkeit für zusätzliche Fundament-Elemente, und die Montage erfolgt in einem durchgehenden Arbeitsgang. Durch die große Auflagefläche bietet der B-Bordstein zudem eine bessere Lastabtragung, was besonders bei stark befahrenen Übergängen relevant ist.
Ein weiterer Vorteil: Die Konstruktion ermöglicht Korrekturen in vertikaler und horizontaler Richtung, ohne aufwändige Nacharbeiten. Während der Montage ist keine Langsamfahrstelle im Gegengleis erforderlich, also ideal für Baustellen mit engem Zeitfenster und bei laufendem Betrieb.
Vorteile für Infrastruktur, Drainage und Langzeitsicherheit
Mit dem STRAIL D-Bordstein steht eine Variante zur Verfügung, die zusätzlich über ein integriertes Entwässerungssystem verfügt. So wird das anfallende Oberflächenwasser der Straße gezielt vom Bahnübergang abgeleitet und kann im angrenzenden Erdreich versickern. Das ist eine zuverlässige Lösung zur Vermeidung von Pfützenbildung, Staunässe und Eisbildung an stark befahrenen Querungen.
Der D-Bordstein ist baugleich mit dem T-Bordstein, passt also zu allen gängigen STRAIL Außenplatten und wird wie gewohnt in Kombination mit STRAIL Legefundamenten schnell und effizient eingebaut. Auch im Schwerlastbereich bietet er dauerhaft hohe Stabilität und schützt angrenzende Bauteile durch kontrollierte Wasserführung.
So bleibt die Gleisanlage auch bei extremen Witterungsbedingungen langfristig funktionstüchtig und sicher.