{"id":12961,"date":"2025-11-20T10:38:16","date_gmt":"2025-11-20T09:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/strail.de\/?p=12961"},"modified":"2026-07-27T14:10:46","modified_gmt":"2026-07-27T12:10:46","slug":"pede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strail.de\/it\/pede\/","title":{"rendered":"Pede ignifugo per le gallerie della metropolitana"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--80)\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<div class=\"wp-block-group refs product_img_slider- mob-1 slider-gap-16 noloop lightbox is-layout-grid wp-container-core-group-is-layout-b757edec wp-block-group-is-layout-grid\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand.jpg\" alt=\"tunnel per attraversamento pedonale Milano ignifugo\" class=\"wp-image-4362\" style=\"object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand.jpg 1000w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-300x300.jpg 300w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-150x150.jpg 150w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 480px) 150px, (max-width: 767px) 150px, (max-width: 1399px) 600px, (max-width: 1999px) 700px, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\"><h1 class=\"wp-block-post-title has-detailpages-heading-font-size\">Pede ignifugo per le gallerie della metropolitana<\/h1>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Fatti<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"ort_icon\"><strong>Luogo:<\/strong> Milano (Italia)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"zeitraum_icon\"><strong>Periodo:<\/strong> 2022<\/li>\n\n\n\n<li class=\"bauherr_icon\"><strong>Cliente:<\/strong> Metropolitana di Milano \/A.T.M. Spa, G.C.F. Spa<\/li>\n\n\n\n<li class=\"produkte_icon\"><strong>Prodotti:<\/strong> pede con nuovo strato superiore in gomma ignifuga<\/li>\n\n\n\n<li class=\"laenge_icon\"><strong>Lunghezza\/quantit\u00e0:<\/strong> 24 traversate<\/li>\n\n\n\n<li class=\"gegebenheiten_icon\"><strong>Condizioni:<\/strong> Tunnel della metropolitana<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Vantaggi<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"\">Superficie speciale antiscivolo per percorsi pedonali e ciclabili<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Peso ridotto del pannello &gt; installazione rapida, facile e maneggevole<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Possibilit\u00e0 di installazione manuale<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Opzionale: strato superiore in gomma nuova ritardante di fiamma &gt; raggiunge la classe di protezione antincendio Bfl-s1 secondo DIN EN 13501-1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Descrizione del progetto<\/p>\n\n\n\n<p>Nelle gallerie della metropolitana di Milano era necessario garantire ai passeggeri un&#8217;evacuazione sicura e affidabile in caso di emergenza (come incidenti o guasti tecnici) e un facile accesso alla stazione della metropolitana pi\u00f9 vicina. Per soddisfare questo requisito di sicurezza, sono stati integrati nella rete 24 attraversamenti pedonali. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"\">I pede servono come via di fuga affidabile e permettono ai passeggeri di lasciare i treni in modo rapido e sicuro in caso di emergenza.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Particolarmente degno di nota \u00e8 il design speciale degli attraversamenti con un nuovo strato superficiale in gomma ignifuga, che contribuisce in modo decisivo alla sicurezza nel tunnel.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Il sistema \u00e8 stato adattato anche alla sovrastruttura molto specifica della metropolitana di Milano.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L&#8217;installazione di attraversamenti pedonali a Milano offre diversi vantaggi:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"\">Massima sicurezza: i cavalcavia creano un percorso di evacuazione essenziale e aumentano notevolmente la sicurezza dei passeggeri in caso di emergenza.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Manutenzione facile: gli elementi possono essere rimossi e reinstallati in modo facile e veloce quando sono necessari interventi di manutenzione. Questo semplifica notevolmente la manutenzione dei sistemi di binari. <\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Riduzione dei costi: una semplice gestione durante le ispezioni e gli interventi di manutenzione pu\u00f2 ridurre in modo sostenibile i costi operativi e di manutenzione.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>L&#8217;installazione dei 24 incroci si \u00e8 svolta senza problemi e ha confermato la semplicit\u00e0 e l&#8217;efficienza del montaggio del sistema, anche nelle condizioni anguste del tunnel ferroviario sotterraneo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group product_img_slider- mob-1 tab-2 desk-3 slider-gap-16 noloop lightbox is-layout-grid wp-container-core-group-is-layout-acc8bb78 wp-block-group-is-layout-grid\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-4.jpg\" alt=\"attraversamento del pede in galleria\" class=\"wp-image-4363\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-4.jpg 1000w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-4-300x300.jpg 300w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-4-150x150.jpg 150w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-4-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 480px) 150px, (max-width: 767px) 150px, (max-width: 1399px) 600px, (max-width: 1999px) 700px, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full wp-container-content-e269605d\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-3.jpg\" alt=\"Installazione di attraversamenti pedonali specifici con pede\" class=\"wp-image-4364\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-3.jpg 1000w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-3-300x300.jpg 300w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-3-150x150.jpg 150w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-3-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 480px) 150px, (max-width: 767px) 150px, (max-width: 1399px) 600px, (max-width: 1999px) 700px, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-2.jpg\" alt=\"Sicurezza in galleria con l'attraversamento dei pede\" class=\"wp-image-4365\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-2.jpg 1000w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-2-300x300.jpg 300w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-2-150x150.jpg 150w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pede-Tunnel-Mailand-2-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 480px) 150px, (max-width: 767px) 150px, (max-width: 1399px) 600px, (max-width: 1999px) 700px, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fatti Vantaggi Descrizione del progetto Nelle gallerie della metropolitana di Milano era necessario garantire ai passeggeri un&#8217;evacuazione sicura e affidabile in caso di emergenza (come incidenti o guasti tecnici) e un facile accesso alla stazione della metropolitana pi\u00f9 vicina. 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