{"id":12949,"date":"2025-11-14T09:03:27","date_gmt":"2025-11-14T08:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/strail.de\/?p=12949"},"modified":"2026-07-27T14:12:03","modified_gmt":"2026-07-27T12:12:03","slug":"barriera-antirumore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strail.de\/it\/barriera-antirumore\/","title":{"rendered":"Protezione antirumore senza disturbare il paesaggio con la mini barriera antirumore"},"content":{"rendered":"
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\"barriera<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Protezione antirumore senza disturbare il paesaggio con la mini barriera antirumore<\/h1>\n\n\n

Fatti<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Localit\u00e0:<\/strong> G\u00fcltstein e Unterjesingen a T\u00fcbingen-Herrenberg (Ammertal)<\/li>\n\n\n\n
  • Periodo: da<\/strong> ottobre a novembre 2022<\/li>\n\n\n\n
  • Cliente:<\/strong> Associazione dei trasporti pubblici della Ammertal<\/li>\n\n\n\n
  • Prodotti:<\/strong> mSW 360<\/li>\n\n\n\n
  • Lunghezza\/quantit\u00e0:<\/strong> G\u00fcltstein 100 m, Unterjesingen 505 m<\/li>\n\n\n\n
  • Condizioni:<\/strong> S54, traversina in legno, traversina in cemento da 240 cm, raggi di binario diversi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Vantaggi<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Solo 380 mm sopra la parte superiore del binario<\/li>\n\n\n\n
    • Nessun impatto visivo per residenti e passeggeri<\/li>\n\n\n\n
    • Superficie acustica assorbente 2.0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n\n\n\n

      Descrizione del progetto<\/p>\n\n\n\n

      Dopo la riattivazione della linea ferroviaria T\u00fcbingen-Herrenberg nella Ammertal, l’operatore ferroviario si \u00e8 trovato di fronte a un compito complesso: poich\u00e9 la linea attraversa direttamente le aree residenziali, era assolutamente necessario garantire un’efficace protezione antirumore.<\/p>\n\n\n\n

      I requisiti erano elevati: si cercava una soluzione che riducesse efficacemente il livello di rumore, pur rimanendo il meno invasiva possibile per non disturbare il paesaggio. Inoltre, l’infrastruttura esistente con diversi tipi di traversine (traversine in legno e traversine corte in cemento) e le ampie tolleranze nel passo delle traverse rendevano difficile il montaggio di una soluzione standard. <\/p>\n\n\n\n

      La mSW 360 <\/strong>si \u00e8 rivelata la soluzione ottimale per questi requisiti specifici. Grazie alla sua altezza ridotta, pu\u00f2 essere montato appena fuori dall’area di illuminazione standard. Il montaggio avviene con poche viti sulla sottostruttura metallica, che viene fissata direttamente alla rotaia. Le grandi differenze di tolleranza nel passo delle traverse sono state compensate con successo con l’aiuto di soffietti in gomma appositamente sviluppati e installati in modo efficiente dagli operai. Inoltre, \u00e8 stata offerta e implementata la possibilit\u00e0 di integrare passaggi per piccoli animali (direttamente durante l’installazione o successivamente). <\/p>\n\n\n\n

      La barriera antirumore \u00e8 stata installata rapidamente e senza grossi ritardi nelle operazioni ferroviarie. Sia l’operatore ferroviario che gli abitanti della zona sono estremamente soddisfatti della soluzione: Grazie alla mSW 360, ora la zona residenziale \u00e8 tranquilla e silenziosa, mentre il paesaggio locale non \u00e8 disturbato da alte barriere antirumore. <\/p>\n\n\n\n

      \n
      \"Barriera<\/figure>\n\n\n\n
      \"Installazione<\/figure>\n\n\n\n
      \"mSW<\/figure>\n\n\n\n
      \"Mini<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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