{"id":12441,"date":"2025-12-15T12:41:44","date_gmt":"2025-12-15T11:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/strail.de\/?p=12441"},"modified":"2026-06-02T11:10:16","modified_gmt":"2026-06-02T09:10:16","slug":"profil-chiude-gole-binari-porto-di-anversa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strail.de\/it\/profil-chiude-gole-binari-porto-di-anversa\/","title":{"rendered":"Porto di Anversa: transito senza ostacoli grazie a profil, i profili per binari"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--80)\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<div class=\"wp-block-group refs product_img_slider- mob-1 slider-gap-16 noloop lightbox is-layout-grid wp-container-core-group-is-layout-b757edec wp-block-group-is-layout-grid\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/profil-Kranbahnschiene-Antwerpen.jpg\" alt=\"profil binari burback Anversa passaggio sicuro per il traffico logistico\" class=\"wp-image-6573\" style=\"object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/profil-Kranbahnschiene-Antwerpen.jpg 1000w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/profil-Kranbahnschiene-Antwerpen-300x300.jpg 300w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/profil-Kranbahnschiene-Antwerpen-150x150.jpg 150w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/profil-Kranbahnschiene-Antwerpen-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 480px) 150px, (max-width: 767px) 150px, (max-width: 1399px) 600px, (max-width: 1999px) 700px, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\"><h1 class=\"wp-block-post-title has-detailpages-heading-font-size\">Porto di Anversa: transito senza ostacoli grazie a profil, i profili per binari<\/h1>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Fatti<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"ort_icon\"><strong>Localit\u00e0:<\/strong> Terminal DP World Antwerp, Belgio<\/li>\n\n\n\n<li class=\"zeitraum_icon\"><strong>Periodo di tempo:<\/strong> ottobre 2021<\/li>\n\n\n\n<li class=\"bauherr_icon\"><strong>Cliente:<\/strong> SIEBENS SPOORBOUW BV, Hemiksem<\/li>\n\n\n\n<li class=\"produkte_icon\"><strong>Prodotti:<\/strong> profil<\/li>\n\n\n\n<li class=\"laenge_icon\"><strong>Lunghezza\/quantit\u00e0:<\/strong> 3.200 m, profilo da 3.600 pezzi<\/li>\n\n\n\n<li class=\"gegebenheiten_icon\"><strong>Condizioni:<\/strong> Binario MRS 125, morsetti Gantrex<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Vantaggi<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"\">La larghezza di serraggio variabile consente un&#8217;ampia gamma di applicazioni (ad esempio per tutti i binari standard delle gru)<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">L&#8217;accesso al binario \u00e8 sempre possibile<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Montaggio facile e veloce<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Accoppiamento maschio-femmina duraturo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Descrizione del progetto<\/p>\n\n\n\n<p>Nel porto di Anversa, uno dei pi\u00f9 grandi centri logistici d&#8217;Europa, vengono movimentate ogni giorno immense quantit\u00e0 di merci. Le imponenti gru portuali utilizzate in questo sito richiedono un robusto sistema di binari per le operazioni di carico e scarico. A seconda delle dimensioni della gru, le rotaie burback vengono integrate in canali di cemento che, in alcuni punti, raggiungono una profondit\u00e0 di 55 centimetri.  <\/p>\n\n\n\n<p>Se da un lato queste fessure garantiscono alle gru portuali la necessaria libert\u00e0 di movimento, dall&#8217;altro rappresentano un grosso pericolo per tutti gli altri utenti della strada, dai veicoli ai pedoni. La loro struttura limita la manovrabilit\u00e0 dei mezzi, aumenta il rischio di incidenti e quindi i potenziali ritardi nei processi logistici. <\/p>\n\n\n\n<p>KRAIBURG STRAIL ha fornito la soluzione ideale con il sistema profil:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"\">I robusti elementi in elastomero sono stati adattati con precisione alle grandi dimensioni delle cavit\u00e0 in calcestruzzo profonde 55 cm.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">I profilati chiudono completamente l&#8217;ampia gola sulla superficie della banchina e creano cos\u00ec un piano di calpestio omogeneo e sicuro.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"\">Allo stesso tempo, l&#8217;accesso al binario per la manutenzione o le ispezioni tecniche \u00e8 sempre garantito grazie al design modulare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Grazie all&#8217;utilizzo del sistema STRAIL profil, l&#8217;intera area di movimentazione del porto di Anversa \u00e8 stata sfruttata in modo ottimale. Ora tutti i veicoli e le persone possono attraversare i binari delle gru senza problemi o pericoli, il che ha portato a un significativo aumento della sicurezza sul lavoro e a un miglioramento della logistica interna. I profili di riempimento profil hanno dimostrato ancora una volta la loro efficienza e resistenza ai carichi estremi delle operazioni portuali in tutto il mondo.  <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group product_img_slider- mob-1 tab-2 desk-3 slider-gap-16 noloop lightbox is-layout-grid wp-container-core-group-is-layout-acc8bb78 wp-block-group-is-layout-grid\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Kranbahnschiene-in-Antwerpen.jpg\" alt=\"Linea per gru con gola aperta ad Anversa\" class=\"wp-image-6572\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Kranbahnschiene-in-Antwerpen.jpg 1000w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Kranbahnschiene-in-Antwerpen-300x300.jpg 300w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Kranbahnschiene-in-Antwerpen-150x150.jpg 150w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Kranbahnschiene-in-Antwerpen-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 480px) 150px, (max-width: 767px) 150px, (max-width: 1399px) 600px, (max-width: 1999px) 700px, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full wp-container-content-e269605d\"><img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/STRAIL-profil-in-Antwerpen-Kranbahnschiene.jpg\" alt=\"STRAIL profil ad Anversa per il binario di corsa delle gru chiuse per la logistica operativa\" class=\"wp-image-6576\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/STRAIL-profil-in-Antwerpen-Kranbahnschiene.jpg 1000w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/STRAIL-profil-in-Antwerpen-Kranbahnschiene-300x300.jpg 300w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/STRAIL-profil-in-Antwerpen-Kranbahnschiene-150x150.jpg 150w,  https:\/\/strail.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/STRAIL-profil-in-Antwerpen-Kranbahnschiene-500x500.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 480px) 150px, (max-width: 767px) 150px, (max-width: 1399px) 600px, (max-width: 1999px) 700px, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fatti Vantaggi Descrizione del progetto Nel porto di Anversa, uno dei pi\u00f9 grandi centri logistici d&#8217;Europa, vengono movimentate ogni giorno immense quantit\u00e0 di merci. 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