{"id":12415,"date":"2025-11-26T11:16:31","date_gmt":"2025-11-26T10:16:31","guid":{"rendered":"https:\/\/strail.de\/?p=12415"},"modified":"2026-06-22T13:13:19","modified_gmt":"2026-06-22T11:13:19","slug":"laermschutz-aus-einer-hand-mit-kombinierte-strailwave-produktpalette-fuer-reaktivierte-strecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strail.de\/fr\/laermschutz-aus-einer-hand-mit-kombinierte-strailwave-produktpalette-fuer-reaktivierte-strecke\/","title":{"rendered":"Protection contre le bruit d’un seul fournisseur avec la gamme de produits STRAILwave combin\u00e9e pour la ligne r\u00e9activ\u00e9e"},"content":{"rendered":"
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\"Solutions<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Protection contre le bruit d’un seul fournisseur avec la gamme de produits STRAILwave combin\u00e9e pour la ligne r\u00e9activ\u00e9e<\/h1>\n\n\n

Faits<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Lieu :<\/strong> Nordhorn (Allemagne)<\/li>\n\n\n\n
  • Date:<\/strong> 2019<\/li>\n\n\n\n
  • Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/strong> Bentheimer Eisenbahn AG<\/li>\n\n\n\n
  • Produits :<\/strong> Absorbeur contre le bruit, IP, mSW 360<\/li>\n\n\n\n
  • Longueur\/quantit\u00e9 :<\/strong> environ 240 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Avantages<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Absorbeurs contre le bruit: installation rapide et facile, entretien de la ligne possible sans restriction, montage m\u00eame pendant de courtes interruptions de circulation.<\/li>\n\n\n\n
    • IP : seulement 1 300 mm environ au-dessus du niveau sup\u00e9rieur du rail, permis de construire rapide (installation sans fondations), pas de fatigue des mat\u00e9riaux due aux vibrations<\/li>\n\n\n\n
    • mSW 360: seulement 380 mm au-dessus du niveau sup\u00e9rieur des rails, kaucune restriction de la vue pour les riverains et les passagerseine Sichtbeeintr\u00e4chtigung f\u00fcr Anwohner und Passagiere<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n\n\n\n

      Description du projet<\/p>\n\n\n\n

      D\u00e9but juillet 2019, la soci\u00e9t\u00e9 Bentheimer Eisenbahn AG a ouvert \u00e0 nouveau le tron\u00e7on entre Bad Bentheim, Nordhorn et Neuenhaus pour le trafic voyageurs urbain. Ce faisant Nordhorn a \u00e9t\u00e9 reconnect\u00e9 au trafic ferroviaire apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 il y a 45 ans. <\/p>\n\n\n\n

      La r\u00e9activation ne n\u00e9cessitait non seulement la remise en bon \u00e9tat des voies, mais aussi l’int\u00e9gration de la protection contre le bruit pour un nouveau quartier r\u00e9sidentiel et les zones r\u00e9cr\u00e9atives de proximit\u00e9. L’un des tron\u00e7ons critiques de la ligne passait par un pont sur un canal. <\/p>\n\n\n\n

      En raison des exigences sp\u00e9cifiques sur ce tron\u00e7on sensible, trois produits d’insonorisation STRAILwave diff\u00e9rents ont \u00e9t\u00e9 combin\u00e9:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Absorbeur contre le bruit<\/li>\n\n\n\n
      • IP – \u00e9cran acoustique pour garde-corps<\/li>\n\n\n\n
      • mSW 360 mini Mur antibruit<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        La Bentheimer Eisenbahn AG s’est charg\u00e9e de la planification, de l’organisation et de l’installation. La mise en \u0153uvre a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s rapide et s’est d\u00e9roul\u00e9 en trois \u00e9tapes essentielles et n’ a pris que quelques semaines : <\/p>\n\n\n\n

          \n
        1. Montage des absorbeurs contre le bruit : quatre monteurs ont install\u00e9 240 m\u00e8tres en une seule \u00e9quipe.<\/li>\n\n\n\n
        2. Montage des IP et pr\u00e9paration du mSW 360 en m\u00eame temps: pendant que les \u00e9crans acoustiques \u00e9taient mont\u00e9s, les travaux de ballast et le montage de la structure de fixation pour le mSW 360 ont eu lieu.<\/li>\n\n\n\n
        3. Montage mSW 360 : \u00e0 la fin, les \u00e9l\u00e9ments en \u00e9lastom\u00e8re du mini mur antibruit ont \u00e9t\u00e9 mont\u00e9s. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          Pour faciliter le montage et pour proc\u00e9der plus vite une excavatrice rail-route a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e. A l’aide de cette excavatrice trois monteurs ont pu install\u00e9s jusqu’\u00e0 quatre \u00e9l\u00e9ments IP et aussi mSW360 par heure. <\/p>\n\n\n\n

          Le montage sans probl\u00e8me et l’ex\u00e9cution du projet rapide ont permis d’ouvrir la ligne au trafic ferroviaire \u00e0 la date pr\u00e9vue, le 7 juillet 2019. La soci\u00e9t\u00e9 Bentheimer Eisenbahn AG et toutes les parties concern\u00e9es \u00e9taient tr\u00e8s satisfaites de la solution, notamment parce que la nuissance visuelle est \u00e0 peine perceptible avec une efficacit\u00e9 maximale en ce qui concerne l’isolation acoustique. <\/p>\n\n\n\n

          \n
          \"msw<\/figure>\n\n\n\n
          \"écran<\/figure>\n\n\n\n
          \"Absorbeur<\/figure>\n\n\n\n
          \"Absorbeur<\/figure>\n\n\n\n
          \"Montage<\/figure>\n\n\n\n
          \"Montage<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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