{"id":12238,"date":"2025-12-15T12:41:44","date_gmt":"2025-12-15T11:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/strail.de\/?p=12238"},"modified":"2026-05-28T15:50:44","modified_gmt":"2026-05-28T13:50:44","slug":"profil-schliesst-kranschienen-aussparungen-im-hafen-antwerpen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strail.de\/fr\/profil-schliesst-kranschienen-aussparungen-im-hafen-antwerpen\/","title":{"rendered":"Une travers\u00e9e sans difficult\u00e9 : profil\u00e9 ferme les cavit\u00e9s des rails de grue dans le port d’Anvers"},"content":{"rendered":"
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\"profilé<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Une travers\u00e9e sans difficult\u00e9 : profil\u00e9 ferme les cavit\u00e9s des rails de grue dans le port d’Anvers<\/h1>\n\n\n

Faits<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Lieu :<\/strong> Terminal DP World Anvers, Belgique<\/li>\n\n\n\n
  • Date :<\/strong> octobre 2021<\/li>\n\n\n\n
  • Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/strong> SIEBENS SPOORBOUW BV, Hemiksem<\/li>\n\n\n\n
  • Produits :<\/strong> profil<\/li>\n\n\n\n
  • Longueur\/quantit\u00e9 :<\/strong> 3 200 m, 3 600 pi\u00e8ces profil\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
  • Conditions :<\/strong> Rail MRS 125, pinces type Gantrex<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Avantages<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • La largeur variable pour pincer permet une large gamme d’applications (par exemple, pour tous les rails de grue courants)<\/li>\n\n\n\n
    • Acc\u00e8s au rail toujours possible<\/li>\n\n\n\n
    • Montage simple et rapide<\/li>\n\n\n\n
    • Connexion tenon-mortaise durable<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n\n\n\n

      Description du projet<\/p>\n\n\n\n

      Au port d’Anvers, l’un des plus grands centres de transbordement d’Europe, d’\u00e9normes quantit\u00e9s de marchandises sont achemin\u00e9es chaque jour. Les gigantesques grues portuaires y utilis\u00e9es ont besoin d’un syst\u00e8me de rails robuste, lequel est int\u00e9gr\u00e9 directement dans le quai, pour effectuer leurs op\u00e9rations de chargement. En fonction de la dimension de la grue, les rails sont encastr\u00e9s dans des cavit\u00e9s en b\u00e9ton dont la profondeur peut atteindre m\u00eame 55 centim\u00e8tres \u00e0 certains points. <\/p>\n\n\n\n

      Alors que ces profondes cavit\u00e9s garantissent aux grues portuaires la libert\u00e9 de mouvement n\u00e9cessaire, elles pr\u00e9sentent un obstacle consid\u00e9rable pour tous les autres usagers de la route, des v\u00e9hicules logistiques aux pi\u00e9tons. Elles entra\u00eenent une circulation difficile et limit\u00e9e, un risque accru d’accident et donc des retards potentiels dans les processus logistiques. <\/p>\n\n\n\n

      KRAIBURG STRAIL a fourni la solution id\u00e9ale sous la forme du syst\u00e8me profil sp\u00e9cialement con\u00e7u :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Les \u00e9l\u00e9ments en \u00e9lastom\u00e8re robuste ont \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9s avec pr\u00e9cision aux grandes dimensions des cavit\u00e9s en b\u00e9ton d’une profondeur de 55 cm.<\/li>\n\n\n\n
      • Les pi\u00e8ces de remplissage du syst\u00e8me profil ferment compl\u00e8tement le grand trou dans le sol du quai et cr\u00e9ent ainsi une surface de passage homog\u00e8ne et s\u00fbre.<\/li>\n\n\n\n
      • En m\u00eame temps, l’acc\u00e8s au rail pour la maintenance ou les contr\u00f4les techniques est toujours garanti gr\u00e2ce \u00e0 la m\u00e9thode de construction modulaire.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation du syst\u00e8me STRAIL profil toute la surface de transbordement du port d’Anvers a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9e de mani\u00e8re optimale. La travers\u00e9e des rails de grue est d\u00e9sormais possible pour tous les v\u00e9hicules et toutes les personnes, de mani\u00e8re s\u00fbr et sans danger, ce qui a permis d’augmenter signifiantement la s\u00e9curit\u00e9 du travail et d’am\u00e9liorer la logistique interne. Les \u00e9l\u00e9ments de remplissage de profil prouvent une fois de plus leur efficacit\u00e9 et leur long\u00e9vit\u00e9 face aux contraintes extr\u00eames de l’exploitation portuaire mondiale. <\/p>\n\n\n\n

        \n
        \"rail<\/figure>\n\n\n\n
        \"STRAIL<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Dans le port d'Anvers, ces trous d'une profondeur allant jusqu'\u00e0 55 cm constituaient un obstacle consid\u00e9rable et un danger pour les autres personnes ou v\u00e9hicules travaillant dans cette zone. D\u00e9couvrez comment le syst\u00e8me STRAIL profil permet de fermer ce trou de mani\u00e8re s\u00fbre et accessible, d'optimiser la logistique et de garantir la s\u00e9curit\u00e9 de tous les v\u00e9hicules et des personnes.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/strail.de\/fr\/profil-schliesst-kranschienen-aussparungen-im-hafen-antwerpen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Une travers\u00e9e sans difficult\u00e9 : profil\u00e9 ferme les cavit\u00e9s des rails de grue dans le port d'Anvers - KRAIBURG STRAIL\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Les gigantesques grues \u00e0 conteneurs ont besoin de grandes cavit\u00e9s dans les quais pour pouvoir coulisser sur des rails. 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