{"id":12106,"date":"2026-02-16T14:43:07","date_gmt":"2026-02-16T13:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/strail.de\/?p=12106"},"modified":"2026-05-28T15:55:08","modified_gmt":"2026-05-28T13:55:08","slug":"erster-testeinbau-der-msw-1250-ergaenzt-durch-bewaehrte-schienenstegdaempfer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strail.de\/fr\/erster-testeinbau-der-msw-1250-ergaenzt-durch-bewaehrte-schienenstegdaempfer\/","title":{"rendered":"Premier installation de test du mSW 1250 – compl\u00e9t\u00e9 par des absorbeurs contre le bruit \u00e9prouv\u00e9s."},"content":{"rendered":"
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\"mSW<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Premier installation de test du mSW 1250 – compl\u00e9t\u00e9 par des absorbeurs contre le bruit \u00e9prouv\u00e9s.<\/h1>\n\n\n

Faits<\/p>\n\n\n\n

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  • Lieu :<\/strong> Bispingen, Allemagne<\/li>\n\n\n\n
  • Date:<\/strong> 2024<\/li>\n\n\n\n
  • Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/strong> Volksbank L\u00fcneburger Heide (VBLH)<\/li>\n\n\n\n
  • Produits :<\/strong> mSW 1250, Absorbeur contre le bruit<\/li>\n\n\n\n
  • Longueur\/quantit\u00e9 :<\/strong> mSW 1250 : environ 300 m, Absorbeurs contre le bruit : environ 125 m<\/li>\n\n\n\n
  • Conditons:<\/strong> env. 75 m dans les zones de digues d’une hauteur sup\u00e9rieure \u00e0 1 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Avantages<\/p>\n\n\n\n

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    • Seulement 1 250 mm au-dessus du bord sup\u00e9rieur du rail<\/li>\n\n\n\n
    • Pas de perte de visibilit\u00e9 pour les r\u00e9sidents et les passagers<\/li>\n\n\n\n
    • Surface acoustique hautement absorbante <\/li>\n\n\n\n
    • Pas de fatigue des mat\u00e9riaux due aux vibrations<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      Description du projet<\/p>\n\n\n\n

      \u00c0 Bispingen (Basse-Saxe), un nouveau quartier r\u00e9sidentiel a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 proximit\u00e9 directe d’une voie ferr\u00e9e tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e. Le d\u00e9fi pour les urbanistes : trouver une protection efficace contre le bruit des trains de passagers et de marchandises, qui n’isole pas visuellement le nouveau quartier de son environnement par des murs massifs en b\u00e9ton. <\/p>\n\n\n\n

      La solution adopt\u00e9e \u00e0 Bispingen comprenait d’installer le mSW 1250 sur environ 300 m\u00e8tres. Pour maximiser l’efficacit\u00e9, le mur a \u00e9t\u00e9 combin\u00e9 avec des absorbeurs contre le bruit sur une partie du trajet. R\u00e9sultat : une protection contre le bruit directement \u00e0 la source, tr\u00e8s efficace, sans r\u00e9duire le champ de vision. <\/p>\n\n\n\n

      Points techniques forts du projet :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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      • Hauteur minimale, effet maximal :<\/strong> avec seulement 1,25 m de hauteur, l’axe visuel reste d\u00e9gag\u00e9 pour les riverains et les passagers.<\/li>\n\n\n\n
      • Absorption tr\u00e8s efficace :<\/strong> le mSW 1250 absorbe le bruit de roulement le plus pr\u00e8s possible de sa source.<\/li>\n\n\n\n
      • Montage rapide :<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 l’installation sur des fondations viss\u00e9es dans le sol, la pose a \u00e9t\u00e9 rapide, facile et a pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 sans travaux importants au niveau du sol.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        L’installation test \u00e0 Bispingen montre de mani\u00e8re impressionnante comment une infrastructure moderne et une qualit\u00e9 de vie \u00e9lev\u00e9e peuvent aller de pair. <\/p>\n\n\n\n

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        \"Mur<\/figure>\n\n\n\n
        \"Mur<\/figure>\n\n\n\n
        \"mSW<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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