{"id":8987,"date":"2025-11-19T11:12:30","date_gmt":"2025-11-19T10:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/strail.de\/?p=8987"},"modified":"2026-03-31T15:09:16","modified_gmt":"2026-03-31T13:09:16","slug":"rehabilitacion-de-vias-complejas-con-sistema-de-amortiguacion-de-vias-estrailasticas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strail.de\/es\/rehabilitacion-de-vias-complejas-con-sistema-de-amortiguacion-de-vias-estrailasticas\/","title":{"rendered":"Rehabilitaci\u00f3n de v\u00edas complejas con el sistema de amortiguaci\u00f3n de v\u00edas STRAILastic"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\"Sistema<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Rehabilitaci\u00f3n de v\u00edas complejas con el sistema de amortiguaci\u00f3n de v\u00edas STRAILastic<\/h1>\n\n\n

Hechos<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Lugar:<\/strong> Ulm, Alemania<\/li>\n\n\n\n
  • Periodo:<\/strong> Agosto 2024<\/li>\n\n\n\n
  • Cliente:<\/strong> SWU Verkehr GmbH<\/li>\n\n\n\n
  • Productos:<\/strong> STRAILastic_TOR_simplex, STRAILastic_GRS<\/li>\n\n\n\n
  • Longitud\/cantidad:<\/strong> 935 m<\/li>\n\n\n\n
  • Condiciones:<\/strong> Carriles de apoyo continuo con una pendiente descendente del 8% seguida de una pendiente ascendente del 8%, con una curva en el tramo ascendente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \n\n\n\n

    Ventajas<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Para carriles de apoyo continuo<\/li>\n\n\n\n
    • Puede ajustarse con diferentes \u00edndices de elasticidad para adaptarse a necesidades espec\u00edficas<\/li>\n\n\n\n
    • Menor tiempo de instalaci\u00f3n cuando se utiliza con STRAILastic_GRS<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n\n\n\n

      Descripci\u00f3n del proyecto<\/p>\n\n\n\n

      En Ulm, SWU Verkehr GmbH se enfrent\u00f3 a un proyecto de renovaci\u00f3n de v\u00edas especialmente complejo que requer\u00eda materiales que ofrecieran una flexibilidad extraordinaria y una fiabilidad absoluta. Su soluci\u00f3n elegida: el sistema STRAILastic TOR_simplex, de eficacia probada, con un soporte de bastidor de carril integrado. <\/p>\n\n\n\n

        \n
      • El lugar del proyecto:<\/strong> Un tramo de v\u00eda muy complejo con un paso inferior, una pendiente descendente del 8% y una pendiente ascendente del 8%.<\/li>\n\n\n\n
      • La caracter\u00edstica m\u00e1s destacada<\/strong>: La v\u00eda ascendente tambi\u00e9n inclu\u00eda una curva cerrada con peralte.<\/li>\n\n\n\n
      • El reto:<\/strong> Las dif\u00edciles condiciones del trazado se agravaron por el calor veraniego, lo que gener\u00f3 un riesgo cr\u00edtico de deformaci\u00f3n (alabeo) durante la instalaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        A pesar de estos requisitos extremos y de las dif\u00edciles condiciones, nuestro sistema STRAILastic_TOR_simplex se instal\u00f3 sin problemas. El proyecto demuestra claramente el rendimiento fiable y la flexibilidad excepcional de nuestro sistema, incluso en los entornos de infraestructuras urbanas m\u00e1s exigentes. <\/p>\n\n\n\n

        \n
        \"Sistema<\/figure>\n\n\n\n
        \"Soporte<\/figure>\n\n\n\n
        \"Sistema<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
        \n