{"id":8941,"date":"2026-02-16T14:43:07","date_gmt":"2026-02-16T13:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/strail.de\/?p=8941"},"modified":"2026-06-02T11:35:09","modified_gmt":"2026-06-02T09:35:09","slug":"prueba-piloto-apantallmamiento-msw-1250-en-puente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/strail.de\/es\/prueba-piloto-apantallmamiento-msw-1250-en-puente\/","title":{"rendered":"Primera instalaci\u00f3n piloto del modelo de apantallmiento mSW 1250, con combinaci\u00f3n de amortiguadores de carril de eficacia probada"},"content":{"rendered":"
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\"Barrera<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Primera instalaci\u00f3n piloto del modelo de apantallmiento mSW 1250, con combinaci\u00f3n de amortiguadores de carril de eficacia probada<\/h1>\n\n\n

Hechos<\/p>\n\n\n\n

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  • Ubicaci\u00f3n:<\/strong> Bispingen, Alemania<\/li>\n\n\n\n
  • Periodo:<\/strong> 2024<\/li>\n\n\n\n
  • Cliente:<\/strong> Volksbank L\u00fcneburger Heide (VBLH)<\/li>\n\n\n\n
  • Productos:<\/strong> mSW 1250 y Amortiguadores de carril<\/li>\n\n\n\n
  • Longitud\/cantidad:<\/strong> mSW 1250: aprox. 300 m, Amortiguadores de carril: aprox. 125 m<\/li>\n\n\n\n
  • Condiciones:<\/strong> aprox. 75 m en terrapl\u00e9n superior a 1 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Ventajas<\/p>\n\n\n\n

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    • S\u00f3lo 1.250 mm por encima de la parte superior del ra\u00edl<\/li>\n\n\n\n
    • Sin obstrucci\u00f3n visual para residentes y pasajeros<\/li>\n\n\n\n
    • Superficie ac\u00fastica muy absorbente <\/li>\n\n\n\n
    • Sin fatiga del material por vibraciones<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      Descripci\u00f3n del proyecto<\/p>\n\n\n\n

      En Bispingen (Baja Sajonia), se construy\u00f3 una nueva urbanizaci\u00f3n en las proximidades de una l\u00ednea de ferrocarril muy transitada. El reto para los planificadores: proporcionar una protecci\u00f3n eficaz contra el ruido de los trenes de pasajeros y mercanc\u00edas sin separar visualmente el barrio de su entorno paisaj\u00edstico con enormes barreras de hormig\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

      La soluci\u00f3n en Bispingen consisti\u00f3 en instalar el sistema de barreras mSW 1250 a lo largo de unos 300 metros. Para maximizar su eficacia, el muro se combin\u00f3 con amortiguadores de carril en un tramo. El resultado: una reducci\u00f3n del ruido muy eficaz directamente en la fuente, sin obstrucci\u00f3n visual del entorno. <\/p>\n\n\n\n

      Aspectos t\u00e9cnicos destacados del proyecto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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      • M\u00ednima altura, m\u00e1ximo efecto<\/strong>: Con una altura de s\u00f3lo 1,25 m, la vista de residentes y pasajeros permanece despejada.<\/li>\n\n\n\n
      • Absorci\u00f3n muy eficaz<\/strong>: El modelo de pantalla mSW 1250 capta el ruido de rodadura lo m\u00e1s cerca posible de su punto de origen.<\/li>\n\n\n\n
      • Montaje r\u00e1pido:<\/strong> Gracias al montaje sobre cimientos atornillados al suelo, la instalaci\u00f3n fue r\u00e1pida, f\u00e1cil y no requiri\u00f3 ninguna intervenci\u00f3n pesada en el suelo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        a instalaci\u00f3n piloto de Bispingen demuestra c\u00f3mo las infraestructuras de vanguardia pueden coexistir perfectamente con una alta calidad de vida para los residentes. <\/p>\n\n\n\n

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        \"Barrera<\/figure>\n\n\n\n
        \"Barrera<\/figure>\n\n\n\n
        \"mSW<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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